Los pasajeros a bordo de un vuelo de Air Canada que chocó con un camión de bomberos el domingo por la noche en el concurrido aeropuerto LaGuardia de Nueva York elogiaron a los pilotos por sus “increíbles reflejos”, que, según dicen, salvaron vidas.
El piloto Antoine Forest, de 30 años, de Coteau-du-Lac, Quebec, y su primer oficial, Mackenzie Gunther, murieron instantáneamente, mientras que otras 41 personas fueron trasladadas de urgencia a un hospital local por sus heridas.
Pero Rebecca Liquori dijo que estaba “eternamente en deuda” con los rápidos instintos de los pilotos al intentar detener el avión.
“Siento que los pilotos nos salvaron la vida”, le dijo el lunes a Erin Burnett de CNN. “Gracias a ellos pude regresar sano y salvo a casa para ver a mis hijos, y mi corazón está con sus familias”.
Clément Lelièvre, de nacionalidad francesa, también dijo a The Canadian Press que sintió que los pilotos frenaban “extremadamente fuerte” cuando el avión aterrizó alrededor de las 23:45.
Al hacerlo, dijo que creía que los pilotos habían evitado más muertes.
“No conozco las circunstancias, pero creo que en cierto modo nos salvó la vida porque debe haber tenido reflejos increíbles”, dijo Lelièvre.
Mientras los investigadores federales trabajan ahora para determinar qué pudo haber causado la fatal colisión, amigos y familiares recuerdan a ambos pilotos por su dedicación a la aviación.
Antoine Forest, de 30 años, de Coteau-du-Lac, Quebec, murió en el impacto cuando el vuelo de Air Canada que volaba desde Montreal chocó con un camión de bomberos en el Aeropuerto Internacional LaGuardia el domingo por la noche.
Los pasajeros ahora elogian su rapidez de acción y la de su primer oficial para evitar más muertes. En la foto: bosque
Las imágenes de vigilancia de la pista mostraron el avión Bombardier CRJ-900 de Air Canada aterrizando al mismo tiempo que el camión de bomberos se cruzaba en su camino en la pista.
“Estos eran dos jóvenes al comienzo de sus carreras”, dijo el administrador federal de aviación Brian Bedford.
“Es una absoluta tragedia que estemos sentados aquí con su pérdida”.
Forest tenía sólo 16 años cuando tomó el vuelo por primera vez, su tía abuela Jeanette Gagnier dijo al Toronto Star.
Explicó que cuando él estaba en el grado 11, Forest le preguntó si podía quedarse con ella en Ontario para asistir a la escuela y aprender más inglés para mejorar sus posibilidades de una carrera como piloto.
“Siempre estaba tomando clases y volando”, dijo Gagnier, a quien Forest incluyó en su página de Facebook como su abuela. “Él nunca se detuvo”.
Luego, Forest conseguirá un trabajo como ingeniero asistente en Hélicoptères Canadiens Limitée, antes de pasar a puestos sucesivos en otros servicios aeronáuticos con sede en Quebec como aprendiz y primer oficial, según muestra su LinkedIn.
Luego se inscribió como copiloto de Jazz Aviation, volando con Air Canada Express desde Montreal en 2022.
Alejandro Circe también dijo a la Gaceta de Montreal que Forest se sentía atraído por volar como “una de las últimas profesiones de los verdaderos aventureros”.
“Estaba muy interesado en la mecánica y en cómo funcionaban las cosas, por lo que la aviación era perfecta para él”, dijo Circe, calificando la prematura muerte de Forest como “una gran pérdida para su familia y sus seres queridos, pero también para cualquiera que pudiera haberse cruzado en su camino en el futuro”.
Un pasajero aterrorizado compartió impactantes imágenes de los daños del avión
El camión de bomberos quedó completamente destruido por el accidente, pero se espera que ambos bomberos sobrevivan.
Mientras tanto, el Instituto Politécnico Seneca emitió un comunicado diciendo que Gunther obtuvo su licenciatura con honores en tecnología de aviación de la escuela en 2023 y se unió a Jazz Aviation a través del programa Pathways de la compañía, lo que le permitió comenzar a volar inmediatamente después de graduarse.
“Seneca extiende nuestro más sentido pésame a la familia y amigos del señor Gunther, así como a sus antiguos colegas y maestros”, dijeron funcionarios escolares en un comunicado. “Lo extrañaremos mucho”.
Imágenes de vigilancia del fatal accidente mostraron Un avión Bombardier CRJ-900 de Air Canada aterrizaba al mismo tiempo que un camión de bomberos se cruzaba en su camino en la pista.
El avión viajaba a alrededor de 150 mph cuando chocó contra el camión de bomberos durante una fuerte lluvia, y las imágenes mostraron una enorme salpicadura de agua cuando la colisión envió al camión a través de la pista.
Pero el audio del control de tráfico aéreo reveló que los trabajadores pidieron al camión de bomberos que se detuviera segundos antes de que se estrellara contra el avión de aterrizaje.
El camión de bomberos había sido autorizado a cruzar la pista para solucionar un problema no relacionado con otro avión, donde un piloto informó de un “olor” al llenar el avión que dejó a “los asistentes de vuelo sintiéndose enfermos”, dijeron las autoridades.
Mientras el camión de bomberos se dirigía hacia el otro avión, los controladores de tráfico aéreo parecieron darse cuenta de que estaba en curso de colisión con el avión de Air Canada apenas unos segundos antes del impacto, alrededor de las 11:30 p.m., como uno decía en el audio: “¡Camión Uno, detente, detente, detente!”.
Unos segundos más tarde, dirigiéndose a la aeronave, el controlador aéreo dijo: “JAZZ 646, veo que has chocado con el vehículo. Mantén tu posición. Sé que no puedes moverte. Los vehículos ahora te están respondiendo.
Los miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte examinarán ahora los restos para determinar qué rescatar y llevar a un laboratorio en Washington DC.
Se vio al personal de la NTSB inspeccionando los daños cuando llegaron al lugar el lunes.
El audio de la torre del controlador de tráfico aéreo mostró al despachador diciéndole a la tripulación de un avión Frontier cercano que la pista estaría cerrada y preguntándoles si querían regresar a la rampa.
“Teníamos algunas cosas sucediendo con este hombre, no fue bueno verlos”, dijo un piloto de Frontier.
“Sí, intenté contactar con ellos. Estábamos lidiando con una emergencia y cometí un error”, respondió el controlador, antes de que el piloto de Frontier intentara tranquilizarlo diciéndole: “No, hiciste lo mejor que pudiste”.
A bordo del avión viajaban 72 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación, y los expertos dijeron que el número de víctimas podría haber sido mucho mayor si el camión hubiera chocado con el combustible almacenado en el avión.
Las imágenes tomadas en la pista después del incidente muestran que el camión quedó destruido en la colisión. El morro del avión de Air Canada también resultó arrancado por el impacto.
Dos de las 41 personas hospitalizadas en el accidente fueron los bomberos que estaban dentro del camión de bomberos cuando fue impactado por el avión que se aproximaba, el sargento Michael Orsillo y el oficial Adrián Báez.
Se esperaba que ambos sobrevivieran al accidente, y Báez fue dado de alta del hospital el lunes.dijo Bobby Egbert, portavoz de la Asociación Benevolente de la Policía de la Autoridad Portuaria.
También se espera que Solange Tremblay, una azafata que fue expulsada de la parte delantera del avión mientras aún estaba atada a su asiento plegable, se recupere por completo.
Se espera que Solange Tremblay, una azafata que fue expulsada de la parte delantera del avión mientras aún estaba atada a su asiento plegable, se recupere por completo.
El fatal accidente dejó al aeropuerto LaGuardia cerrado durante varias horas, antes de reabrir el lunes por la tarde a capacidad reducida mientras el avión destruido y el camión de bomberos permanecían en la pista.
Los miembros de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte examinarán ahora los restos para determinar qué rescatar y llevar a un laboratorio en Washington, D.C., dijo la presidenta Jennifer Homendy en una conferencia de prensa.
Pero las autoridades ya pudieron recuperar la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo, dijo Homendy a los periodistas.
Dijo que la NTSB, la Autoridad Portuaria y los servicios de emergencia tuvieron que hacer un agujero en el techo del avión y arrojarse entre los restos para asegurar los dispositivos.
Luego fueron llevados de regreso a laboratorios en Washington, D.C., y los investigadores “al menos pudieron verificar que la grabadora de voz de la cabina no estaba dañada”, dijo Homendy.
La NTSB también trabajará para verificar la información preliminar sobre el personal de la torre de control de tráfico aéreo en el momento del accidente, tras los informes de que el controlador de tráfico aéreo de servicio el domingo por la noche estaba atendiendo dos turnos en el momento del accidente.
“Tenemos que mirar los registros”, dijo Homendy. “Hay hojas de registro, tenemos que hacer entrevistas, tenemos que mirar los cuadros de mando, esa es una información que siempre debemos corroborar.
Pero el secretario de Transporte, Sean Duffy, negó que sólo estuviera trabajando un controlador de tráfico aéreo, ya que prometió el lunes ofrecer bonificaciones a los controladores de tráfico aéreo de mayor edad.
