Con la lenta desaparición de la feria Eurobike, los eventos más pequeños en toda Europa están creciendo en tamaño e importancia. Cycleworld Düsseldorf es uno de ellos. Originalmente era solo un evento nacional alemán, pero se ha convertido en un evento mucho más grande y, a diferencia de la mayoría de ferias de este tipo, ésta se lleva a cabo en un antiguo lugar industrial muy atractivo con su propio ambiente único, a solo diez minutos del centro de la ciudad.
También fue el evento más concurrido al que he asistido en años, con lleno total y un entusiasmo que parece haber desaparecido desde Covid, lo que es un buen augurio para una industria en dificultades, así que aquí están los aspectos más destacados de mi programa.
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Avona Velum
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Sigue la misma fórmula de combinación de aerodinámica y ligereza utilizada por muchas marcas, pero es su atención al detalle lo que realmente me llamó la atención. Tenían una gran cantidad de datos para cada decisión sobre la bicicleta, como nunca antes había visto, lo que, según dicen, les ha ayudado a desarrollar lo que creen que es la bicicleta de carretera definitiva con opciones de actualización que realmente marcan la diferencia en el mundo real y no solo en la hoja de especificaciones.
Está disponible en cinco tamaños y cuatro opciones de color, incluida una opción lista para pintar, si desea personalizarlo con un cuadro de menos de 800 g, con sus propias ruedas y los neumáticos más rápidos disponibles (según sus pruebas), además de una cadena preencerada de CeramicSpeed para obtener ganancias óptimas desde el primer momento.
Neumáticos prototipo Pirelli
Vi un prototipo de neumático en el stand de Pirelli; El equipo Pirelli se mostró muy reservado sobre la nueva goma, pero si miras de cerca puedes ver que lleva la marca P Zero Race SL-R en los detalles en relieve de las paredes laterales.
Se ve muy diferente de las ofertas actuales de la marca, sin banda de rodadura visible y, a juzgar por el ajuste muy ajustado de la unión del neumático y el flanco, apuesto a que este nuevo diseño fue diseñado para ser probado tanto en el túnel de viento como en la carretera. Esto también se ha observado en conductores profesionales en las últimas semanas, por lo que espero recibir más información pronto.
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Se acerca la grava de 32 pulgadas, te guste o no
Muy comentado en MTB XC, consiguió su primera victoria hace poco El evento Cape Epic, y parece que las ruedas de 32 pulgadas también están en camino al campo de grava, con varias marcas exhibiendo bicicletas en exhibición.
La mayoría usaba las mismas ruedas de seis radios Bike Ahead Composites y Maxxis Aspen.
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El resurgimiento del titanio continúa
Ha habido un resurgimiento del titanio en los últimos años, no en las filas profesionales, sino para bicicletas dirigidas a ciclistas normales como tú y como yo, nunca ha habido más opciones. Muchas marcas estaban mostrando bicicletas, pero fue la marca francesa Chiru y su bicicleta de carretera aerodinámica Aerix con su tubo de dirección impreso en 3D e ingeniosos detalles de ingeniería como vainas aplanadas y un tubo de sillín de dos etapas la que realmente me llamó la atención.
Eddy Merckx también mostró dos impresionantes bicicletas Ti, aunque la bicicleta de carretera y la bicicleta de grava utilizan un enfoque de tubo redondo mucho más tradicional, lo que les da a las bicicletas una verdadera estética clásica atemporal cuando se combinan con el icónico logotipo cromado de EM.
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Scott Addict RS SUB5 de Dangerholm
Ningún espectáculo de bicicletas europeo estaría completo sin una loca construcción del extraordinario constructor personalizado Dangerholm, patrocinado por Scott, y Cycleworld no fue la excepción.
La versión de este año, la Scott Addict RC SUB5, sigue el conocido camino de una bicicleta de exhibición ultraligera, con un peso francamente increíble de 4,99 kg, pero lo que la distingue es que está diseñada para ser una construcción utilizable adecuadamente, no solo una pieza única de arte mural. El acabado también es algo especial. De cerca, parece una laca transparente, pero en realidad ha sido lijada y pulida hasta el punto de que tiene un acabado de alto brillo, que no sólo luce genial sino que también ahorra esos gramos tan importantes.
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Trabajo de pintura de cubo
Y, por último, algo de una marca de la que no se puede esperar un trabajo de pintura extravagante. Desde que entró en las filas profesionales con Wanty-Groupe Gobert en 2015, gracias a su último patrocinio de TotalEnergies, las bicicletas de carretera de Cube han mejorado gradualmente hasta situarse entre las mejores del pelotón profesional.
En el pasado era conocido por su excelente relación calidad-precio, pero era un poco decepcionante en términos de apariencia y carecía de estilo en comparación con marcas más exóticas, pero esto es algo que la marca claramente quiere cambiar. Este Litening Air C:68X es el ejemplo perfecto y luce fantástico de cerca, con ese hermoso acabado en dos tonos rosa y morado que realmente destaca entre la multitud.
