El alcalde de la ciudad de Nueva York, Zohran Mamdani, anunció el fin de la represión de las infracciones de tráfico menores cometidas por ciclistas y usuarios de bicicletas eléctricas.
Según el ayuntamientoEl Departamento de Policía de la ciudad de Nueva York dejará de emitir citaciones penales por infracciones menores en bicicleta a partir del 27 de marzo, reemplazándolas con las mismas sanciones civiles que enfrentan los automovilistas.
La medida marca un cambio decisivo con respecto al enfoque de la administración anterior, en la que los conductores enfrentaban cargos penales por infracciones menores, como no respetar las señales de alto.
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Bajo la administración del alcalde Eric Adams, los ciclistas podrían enfrentar citaciones judiciales penales y el riesgo de arresto por no comparecer. Estas sanciones bastante severas no se aplicaron a ningún otro usuario de la vía.
“Cada neoyorquino en nuestras carreteras, ya sea que conduzca o ande en bicicleta, merece ser tratado de manera justa”, dijo Mamdani, y agregó que el cambio “garantiza que los ciclistas y usuarios de bicicletas eléctricas… sean tratados como otros en la carretera”, manteniendo al mismo tiempo la rendición de cuentas a través de la aplicación de la ley civil.
“Nos complace que el alcalde Mamdani esté ordenando a la policía de Nueva York que ponga fin a esta práctica discriminatoria”, dijo Eric McClure, director ejecutivo de StreetsPAC. “Acusar penalmente a alguien que anda en bicicleta por un delito por el cual el conductor de un SUV de 400 caballos de fuerza y tres toneladas sólo recibe una multa no tiene sentido y no hace nada para mejorar la seguridad, y estamos agradecidos de que el Ayuntamiento esté corrigiendo este error”.
El anuncio llega apenas unos meses después. La victoria electoral de Mamdani, en la que recibió más de un millón de votos sobre un programa que incluía reforma del transporte y calles más seguras.
Abordar las causas fundamentales de la conducción peligrosa
Aunque el objetivo principal es poner fin a las citaciones penales, la administración combina esta medida con un programa más amplio dirigido directamente a repartidores, muchos de los cuales utilizan bicicletas y bicicletas eléctricas para trabajar.
En asociación con el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York, la ciudad implementará un programa integral de capacitación en seguridad para los repartidores a partir de abril. La capacitación cubrirá prácticas de conducción segura, leyes de tránsito y derechos de los trabajadores, y estará disponible en línea en seis idiomas.
La administración también se centra en los modelos de negocio detrás de la entrega basada en aplicaciones. La legislación propuesta requeriría que las empresas compartan datos de viajes con la ciudad, lo que permitiría a los funcionarios comprender mejor el impacto de los modelos de entrega en la seguridad. También permitiría a los reguladores establecer estándares de tiempos de entrega más seguros y requeriría capacitación adicional para los pasajeros que repetidamente tengan comportamientos inseguros.
“Las empresas de reparto externas han fomentado comportamientos peligrosos en bicicleta sin una supervisión y responsabilidad adecuadas”, dijo el comisionado del Departamento de Transporte de Nueva York, Mike Flynn.
La política ha recibido el apoyo de sindicatos y grupos de ciclistas, con elogios centrados en transferir la responsabilidad de los ciclistas individuales a las empresas.
Ligia Guallpa, directora ejecutiva del Proyecto de Justicia Laboral/Los Deliveristas Unidos, calificó el enfoque de Mamdani como “un paso crucial para abordar las causas fundamentales del trabajo de entrega inseguro”.
“Durante demasiado tiempo, las empresas de entrega de aplicaciones han creado modelos de negocios que obligan a los trabajadores a acelerar, trabajar muchas horas y viajar en condiciones inseguras, lo que hace que la entrega sea uno de los trabajos más peligrosos en la ciudad de Nueva York. Uno de cada cinco repartidores ha resultado lesionado en el trabajo, y la mitad ha resultado lesionado en el trabajo”, dijo Guallpa.
Se espera que sigan otras campañas de seguridad y mejoras de infraestructura, a medida que la administración trabaja con su ayuntamiento en cambios legislativos a más largo plazo.
