La NCAA conmocionó al baloncesto universitario después de advertir que March Madness enfrentaba un problema logístico que podría dejar a los equipos varados en la pista.
Mientras 136 programas masculinos y femeninos se preparan para el Domingo de Selección, un memorando silencioso alertó a las escuelas que podrían experimentar interrupciones en los viajes en el camino al evento.
Si bien la organización atribuyó la escasez a un “cierre parcial del gobierno”, el funcionario del grupo señaló una fuga de flota más controvertida.
“Una de las cosas que he oído es que ICE acepta muchos aviones chárter”, admitió Keith Gill, presidente del comité masculino de la NCAA, en una sincera actualización esta semana.
“Creo que el mercado de vuelos chárter es obviamente diferente de lo que ha sido”.
Durante el año pasado, ICE supuestamente operó más de 14.000 “vuelos de control de inmigración”, un aumento del 89% que ha canibalizado el mercado de vuelos chárter.
La NCAA conmocionó al baloncesto universitario después de advertir que March Madness enfrentaba un problema logístico que podría dejar a los equipos varados en la pista.
“Una de las cosas que he oído es que ICE acepta muchos aviones chárter”, admitió Keith Gill, presidente del comité masculino de la NCAA, en una sincera actualización esta semana.
Según un informe de 2026, el “mandato de deportación masiva” de la administración resultó en más de 600.000 desalojos en 2025, poniendo los recursos aéreos al borde del abismo.
El aumento significa que el socio de viajes de la NCAA, Short’s Travel Management, ahora compite directamente con el gobierno federal por la misma flota limitada de aviones.
Una investigación de 2025 encontró que GlobalX, una compañía chárter utilizada regularmente por la NCAA, realizó el 74% de los vuelos de remoción de ICE durante el último año.
El cruce también ha llegado al deporte profesional, con informes que indican que el Inter Miami de Lionel Messi y los Patriots han compartido un número de cola con la agencia.
Si bien el avión de los Patriots fue utilizado recientemente para una misión humanitaria, la mayoría de los jets privados disponibles están destinados a la red de “control de inmigración”.
En su memorando oficial, la NCAA advirtió que los equipos ahora deben prepararse para una “flexibilidad extrema”, incluida una mayor confirmación de los horarios de vuelo y aviones más pequeños.
“El desafío logístico de trasladar a casi todos los equipos participantes en ambos torneos dentro de las 12 a 72 horas posteriores a la selección del domingo por la noche se ve agravado por la ajetreada temporada de viajes de las vacaciones de primavera, la escasez a nivel nacional de aviones chárter en todo el país y el impacto potencial del cierre parcial del gobierno en la TSA”, se lee.
