¿Será Shanghai una vez más la ciudad de los falsos amaneceres y los sueños destrozados de Lewis Hamilton o será este fin de semana una plataforma de lanzamiento para su último gran hurra?
La vasta y cada vez más bella metrópoli ya se ha consolidado como un hito en su larga carrera, desde su debut aquí en 2007, cuando sus esperanzas de título terminaron en la grava de la entrada de boxes.
Más recientemente, su victoria en el sprint aquí hace un año fue un presagio poco confiable de lo que resultó ser una primera temporada en Ferrari tan placentera como el sarampión.
Nada salió bien. Ha tenido problemas con los coches con efecto suelo que llegarán en 2022 y, como se ha argumentado aquí, con el paso de los años.
Ah, pero después de la carrera inaugural en Australia la semana pasada, bajo las nuevas regulaciones, volvió a sonreír. Un cuarto puesto sirvió como un bálsamo, aunque la estrategia de Ferrari, al no recurrir ni al siete veces campeón del mundo ni a su compañero Charles Leclerc bajo un coche de seguridad virtual, le costó un probable primer podio con el mono rojo.
Ayer, sentado en el entorno frío y azotado por el viento del Circuito Internacional de Shanghai, estaba encantado de declararse “en un lugar más feliz de mi vida” que hace 12 meses.
La temporada de Lewis Hamilton podría verse afectada o arruinada por un cambio clave en Shanghai: se lo ve aquí en su scooter en el Circuito Internacional de Shanghai el jueves.
Y añadió: “Intentaremos alcanzar a Mercedes (ganador en Australia gracias a George Russell) y creo que podemos”.
¿Un octavo título mundial entonces? Continúa, pero hay signos de mejor ánimo en él. Es posible que dos mujeres hayan tenido algo que ver en ello, aunque el mayor rendimiento de su coche podría ser el factor más importante en la mejora, ¿quién sabe?
Los informes sobre su relación con la estrella de televisión estadounidense Kim Kardashian fueron noticia. Y más discretamente detrás de la trampa del glamour, Hamilton está en crisis después de pasar tiempo de calidad con su madre Brenda.
Ella, una mujer modesta que evita ser el centro de atención, estuvo con él en Melbourne y viajaron juntos a Shanghai.
Visitaron el Parque Nacional Juizhaigou. Lo elogió, desde sus lagos color turquesa hasta sus cascadas. Respiró cada gota de aire fresco.
“No es fácil que mi mamá viaje”, dijo Hamilton. “No hemos tenido mucho tiempo a solas últimamente, pero lo logramos los últimos días y fue especial”.
Ya visitó la Gran Muralla China y le gustaría regresar. También tiene sus propios muros que conquistar. Y uno de ellos es su excompañero Russell, quien muestra una compostura férrea y lidera el incipiente campeonato por primera vez en su vida.
Luego, los dos compartieron el vuelo a Shanghai, a 10 horas de Melbourne, con mucha discusión.
Hamilton compartió fotos disfrutando de algunas aventuras en China junto a su madre, Brenda.
Ferrari estrenará su nuevo alerón trasero invertido en la carrera de este fin de semana.
Antes del inicio de la temporada, los calculadores consideraban a Leclerc como el mejor piloto de Ferrari en las pruebas. Puede que George esté hablando ahora de su compañero de viaje, pero, de todos modos, Hamilton fue el más rápido del dúo escarlata en el segundo paso por Melbourne. Y esto representa una seria ruptura con la tradición reciente.
Russell dijo: “Lewis estaba muy feliz y positivo después de la carrera. Merecía estar en el podio si la estrategia fuera en una dirección ligeramente diferente”.
“Ambos pensamos que puede ser una pelea reñida entre nosotros y Mercedes.
“Todos esperaban que nos íbamos furiosos. Durante el último stint, Ferrari esencialmente estaba haciendo los mismos tiempos de vuelta que nosotros. No estoy convencido de que hubieran ganado si ambos se hubieran opuesto al mismo tiempo que nosotros, pero habría sido una batalla”.
Con una carrera de velocidad aquí el sábado que reducirá las pruebas de carrera, plantea imponderables mientras todo el pelotón lidia con las nuevas regulaciones para motores semieléctricos.
Una cosa que sí sabemos es que Ferrari presentará su nuevo alerón trasero invertido, cuyo lado convexo mira hacia arriba, un llamativo emblema de una carrera armamentista que podría determinar si Hamilton gana un octavo título tan profundo como lo que podría quedar en su tanque.
