La Tirreno-Adriático de este año no cuenta con un final en alto, pero está llena de dificultades que podrían alterar la clasificación general, comenzando con un sector de tierra tardío en la Etapa 2 hasta San Gimignano.
Algunos corredores todavía tienen el polvo de la Strade Bianche bajo las uñas y el dolor de la carrera en las piernas, pero el martes afrontan otro momento heroico de las carreras sobre tierra en una importante carrera WorldTour.
“Es una etapa realmente ‘interesante’. Tendrás que estar preparado para la meta y atacar la grava desde el frente”.
El estadounidense Magnus Sheffield dijo que tenía ganas de correr sobre tierra, pero le preocupaba cómo aumentaría la tensión en el pelotón.
“No pude hacer la Strade Bianche, así que tengo muchas ganas de montar los sterrati mañana (martes), me gusta mucho”, dijo. noticias de ciclismo.
“Mucha gente pregunta al respecto y eso quizás crea más tensión y más nerviosismo. También habrá llamadas desde el coche del equipo, por lo que habrá una lucha por la posición”.
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El gravel deportivo Eroica inspiró la carrera Strade Bianche, que a su vez inspiró más sectores de gravel en las carreras de carretera.
La etapa 2, desde Camaiore, al norte de Lucca, hasta San Gimignano en las colinas toscanas, tiene una longitud de 206 km. Gran parte es plano, pero las últimas 70 millas descienden y ruedan por caminos rurales. A la tierra sólo le quedan 6,8 km por recorrer.
El tramo de tierra tiene una longitud de 5,2 km y comienza con una subida durante el primer kilómetro. La grava termina a 1,5 km de la meta, pero luego la carretera sube hasta el centro medieval y las torres de San Gimignano, con una horquilla tardía que añade un toque extra.
“Estudié la tierra y la llegada en los entrenamientos, y es una llegada muy técnica. También es rápida y, después de la tierra, la llegada es muy ajustada”, advirtió Tiberi.
“El comienzo de la grava es empinado y también incluye una curva cerrada, donde es fácil resbalar y soltarse”.
Sheffield advirtió sobre la estrechez del camino de grava. “La estrechez de los últimos siete kilómetros los hace más peligrosos para los corredores de la clasificación general que la propia tierra”, afirmó.
Filippo Ganna admitió que no había pensado mucho en la tierra, pero que probablemente intentaría defender su ventaja de 22 segundos, aunque este año no se centrará en la clasificación general Tirreno-Adriático.
Wout van Aert adoptó un enfoque muy diferente. Eligió comenzar temprano la contrarreloj del lunes para descansar más y tuvo una carrera consistente. Él y sus compañeros de Visma-Lease a Bike hicieron un reconocimiento de la grava y del final de la etapa, quizás antes de la Strade Bianche, mientras permanecían cerca de San Gimignano.
“El plan era tomarlo con calma y tratarlo como un calentamiento para el resto de la semana”, dijo a los medios flamencos después de su carrera.
“Estoy deseando que llegue la etapa de tierra. La grava estaba muy suelta durante el reconocimiento, que se esperaba que fuera bastante difícil. Espero poder competir por la victoria”.
