Los australianos están pagando casi 4 dólares por litro de gasolina en regiones ultra remotas y más de 2 dólares en las principales ciudades, mientras las gasolineras se benefician de la crisis de Irán, según el grupo automovilístico más grande del país.
Los precios del petróleo crudo se han disparado debido al conflicto y se reflejarán en los costes del combustible, pero los expertos dicen que normalmente los australianos tardan unos siete días en ver el impacto en el Bowser.
La NRMA dijo que en zonas remotas del Territorio del Norte, el diésel ya cuesta 399 centavos por litro, incluso en Ramingining, Arnhem Land, a unos 560 kilómetros al este de Darwin. En Milingimbi, otra comunidad del país de Arnhem, el diésel cuesta actualmente 395 céntimos por litro.
Mientras tanto, en las ciudades, la gasolina normal sin plomo costaba 219,9 centavos por litro en la mitad de las gasolineras de Melbourne y al menos 217,9 centavos por litro en la mitad de las gasolineras de Sydney hasta el miércoles por la tarde, dijo la NRMA.
El precio medio en Brisbane (210,2 c/L) también superó con creces el precio esperado para el pico de su ciclo de precios.
“Las compañías petroleras están utilizando la crisis de Oriente Medio como excusa para aumentar sus márgenes”, afirmó Peter Khoury, portavoz de la NRMA.
“Esto debe terminar de inmediato”.
Los modelos de Westpac sugieren que los conductores australianos promedio pronto podrían enfrentarse a pagar hasta 3 dólares por litro en el surtidor si la disputa continúa.
En zonas remotas del Territorio del Norte, el diésel ya cuesta 3,99 dólares por litro, incluso en Ramingining, Arnhem Land, a unos 560 kilómetros al este de Darwin.
Si la interrupción se limita a la producción iraní, que representa alrededor del 4% del suministro mundial, los precios del petróleo podrían subir otros 25 dólares el barril hasta alrededor de 100 dólares, según el modelo de Westpac.
Pero el riesgo real reside en el cierre continuo del Estrecho de Ormuz, el estrecho corredor marítimo que transporta alrededor del 20 por ciento del comercio mundial de petróleo.
Irán ha interrumpido efectivamente el tráfico comercial en el Estrecho de Ormuz desde el sábado, utilizando una combinación de ataques con drones y amenazas militares explícitas para disuadir el transporte marítimo, a pesar de los continuos ataques estadounidenses contra sus activos navales.
Se cree que al menos cuatro petroleros fueron alcanzados, mientras que los datos de envío de Lloyd’s List Intelligence muestran que el tráfico marítimo que pasa por el cuello de botella se desplomó alrededor de un 80 por ciento el domingo.
Mientras tanto, las principales aseguradoras marítimas han retirado la cobertura a los buques que operan en la región, desalentando aún más el paso.
Un alto asesor del comandante en jefe de la Guardia Revolucionaria de Irán, el general de brigada Ebrahim Jabbari, dijo: “Atacaremos y quemaremos cualquier barco que intente cruzar”. »
La amenaza de ataques de represalia iraníes hizo que al menos 150 petroleros echaran anclas mientras las compañías navieras se negaban a pasar por el paso de 160 kilómetros y sólo 38 kilómetros de ancho.
Si el transporte marítimo a través del Estrecho de Ormuz se ve afectado durante un mes, Westpac ha advertido que los precios del crudo Brent podrían subir hasta 113 dólares por barril.
El Estrecho de Ormuz, de 160 kilómetros de largo y 38 kilómetros de ancho, es una ruta vital para el petróleo y el GNL del Golfo.
En un escenario severo en el que el Estrecho se vea afectado durante tres meses o más, el modelo sugiere que el Brent podría subir hasta 185 dólares el barril.
“Cuanto más larga e intensa sea la perturbación, mayor será el costo para la economía real y la moral”, dijo Westpac.
Esto podría significar un aumento en los precios de la gasolina australiana de entre 25 centavos y 1 dólar por litro, dependiendo del desempeño del dólar australiano y los márgenes de las refinerías.
En el extremo superior de este rango, los precios del combustible en muchas ciudades podrían potencialmente exceder los $3 por galón.
“Ahora nos enfrentamos a lo que parece ser la mayor crisis energética desde el embargo de petróleo de la década de 1970”, dijo a NPR Helima Croft, jefa global de estrategia de materias primas de RBC Capital Markets.
“Todo lo que Irán tuvo que hacer fueron varios ataques con aviones no tripulados cerca del Estrecho de Ormuz”, dijo la señora Croft.
“Y, de repente, las aseguradoras y las compañías navieras decidieron que no era seguro pasar por esta curva en S tan estrecha de esta vía fluvial”.
Los precios del petróleo continuaron subiendo ayer, con el crudo Brent subiendo más del 15 por ciento.
Los australianos podrían verse afectados por los precios de la gasolina cercanos a los 3 dólares por litro si continúa el cierre del Estrecho de Ormuz, según un nuevo modelo de Westpac.
El analista de mercado de eToro, Josh Gilbert, dijo que las tasas de interés podrían aumentar si los precios del petróleo continúan aumentando.
“Cuando Rusia invadió Ucrania, los precios del petróleo se dispararon, la inflación alcanzó su punto máximo a nivel mundial y la Reserva Federal respondió aumentando agresivamente las tasas”, dijo Gilbert.
“El riesgo ahora es que la historia se repita, con el conflicto iraní elevando los precios de la energía lo suficiente como para obligar a los bancos centrales a adoptar una postura más dura de lo que los mercados esperan actualmente”.
Los mercados de tipos están valorando una posibilidad entre tres de un aumento en la reunión de marzo del Banco de la Reserva, y esperan un aumento a más tardar en mayo.
