Shorham Airso se ha negado a disculparse durante diez años en el desastre de Airsho.
El ex aviador de RAF Andy Hill, la Autoridad de Aviación Civil de 60 años ha pasado la última década tratando de recuperar su licencia piloto después de cancelarla.
E incluso después de que un forense culpó a su vuelo por un accidente de Corona, el 27 de agosto, West Sussex vio que su avión explotó en una bola de fuego en un 27, Hill se negó a pedir perdón.
Uno de su portavoz dijo Espejo: ‘Señor. Hill no quiere hacer ninguna declaración pública sobre los trágicos eventos de Shoham.
El ex capitán de British Airways fue descuidado críticamente después de un juicio en Old Bayle en 2019.
Sin embargo, en un interrogatorio en 2022, Penalope Shofield del forense senior dijo que el avión del Sr. Hill fue destruido como resultado de la forma en que se voló el avión.
Anthony Molinson, cuyo padre James Graham Molinson (72) murió en un desastre, pidió al piloto que “reconociera” a las familias de luto.
Él dijo: ‘El talón no dejó que nada disminuía, por lo que no era realmente el tipo de tiempo en el que se podía decir que teníamos tres meses de gracia donde tuvimos tiempo para llorar correctamente.
‘Creo que creo que en diez años fue sobre él. Sería bueno para él reconocernos correctamente. ‘
El ex aviador de RAF Andy Hill, de 60 años, (representa en 2019) impugnó la decisión de retirar su licencia piloto en el Tribunal Superior de la Autoridad de Aviación Civil
Once personas fueron asesinadas el 25 de agosto cuando el avión de cazadores de vendedores ambulantes de Andrew Hill se estrelló mientras realizaba West Sussex Shorham Airso
Los desastres de Shorham Airso son las víctimas (de izquierda a derecha) Mathew Grimstone, Matt Jones, Mark Reeves, Tony Brightwell y Mark Trusler y (derecha a la derecha) Dylan Archer, Richard Smith, Graham Malinson, Morris Abrahams y Daniel Palito
A principios de este año, el intento final de recuperar su licencia piloto fue rechazado por el Tribunal Superior a través del desafío legal del Sr. Hill.
Presentó una revisión judicial unos meses después de perder la apelación en Londres en octubre del año pasado.
Shorham Airso tuvo una fuerte crítica por la decisión de desafiar el veredicto de las familias perdidas de sus seres queridos en una catástrofe.
Caroline Shilt (, 1), cuyo hijo de 28 años, Jacob, murió: ‘Él es consciente de que sus desafíos tardíos son el dolor final en la familia porque no puede ser la causa del dolor final a medida que prolonga el proceso legal.
‘Pero ciertamente se siente como un proveedor personal. El talón no ha asumido ninguna responsabilidad por matar a 11 personas como resultado de su vuelo diabólico.
“Nunca mostró ningún arrepentimiento y no creemos que alguna vez lo haga”.
Jacob estaba a punto de jugar un partido de fútbol lejos mientras era un avión en la década de 1950 de la década de 1950 mientras realizaba Shoham Airso.
Estaba sentado junto a su Matt Grimstone, quien también murió, se condujo a jugar para Warnthing Utd.
Caroline, 645, y Bob Shillt, de 70 años, representaban una foto de su hijo Jacob que murió en Shorham Airsho Desastre
Servicios de emergencia representados en la escena de la tragedia que ocurrió el 25 de agosto cuando un avión de combate vintage fue devastado en un 27 en West Sussex
La foto muestra el momento en el momento de chocar en Shorham Airsho en agosto de 2015
Los abogados del Sr. Hill habían argumentado anteriormente que las autoridades de aviación civil decidieron dejar de volar sobre la base de la respuesta pública de la tragedia de 20.
El ex capitán de British Airways resultó gravemente herido en el accidente y casi murió al costado de la carretera.
La CAA dijo anteriormente: ‘Después de un desafío para retirar sus licencias de telefonía piloto y de radio de vuelo en Andrew Hill, una autoridad de aviación civil del Reino Unido, la decisión de la Autoridad de Aviación Civil sobre la propuesta y la licencia de Andrew Heel ahora se retirará formalmente.
‘La licencia de Andrew Hill fue suspendida después del accidente en Shorham Airso en Airso, y no ha podido volar en el Reino Unido desde entonces.
“La idea de todos en la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido permanece con aquellos que padecen accidentes trágicos”.
