Mathieu van der Poel consiguió su primera victoria del año en una carrera en ruta en Omloop Het Nieuwsblad esta tarde. El holandés continuó su camino hasta la cima de la subida de Molenberg a 45 km de la meta, evitando hábilmente una caída justo delante de él. Esta acción se convirtió en una escapada ganadora a tres bandas, y el ex campeón mundial de carreras en ruta finalmente dejó atrás a sus compañeros para lograr una gran victoria en solitario.
Van der Poel lleva años montando bicicletas Canyon y firmó un contrato de 10 años con la marca alemana. No es raro ver a una estrella del calibre de Van der Poel conduciendo varias motocicletas pintadas a medida, pero la máquina ganadora de hoy tiene varios puntos interesantes de qué hablar y podría ser una señal de lo que vendrá para dos marcas importantes.
Primero, Van der Poel montó un cuadro pintado a medida, diferente de los cuadros azules Canyon Aeroad de sus compañeros de equipo. Tendremos más en nuestra galería tecnológica completa, que se lanzará mañana. Este tiene un logotipo CFR diferente en el tubo superior, que hace referencia a los cuadros de carbono de alta gama de Canyon.
Este cuadro, y algunos otros durante la carrera, también tenían una puntera trasera diferente en el lado del piñón. Parece que Aeroad ha recibido una actualización para hacer compatible el soporte de cuadro SRAM UDH (Universal Derailleur Compatible), que es un estándar universal para todos los soportes de cuadro. Le pregunté a un portavoz de Canyon si se trataba de un nuevo Aeroad, pero me dijeron que hasta ahora era solo una pequeña actualización del marco.
La bicicleta de Van der Poel estaba equipada con un grupo Shimano Dura-Ace con platos de 40/55 dientes, y nuevamente el prototipo de ruedas Shimano, que supongo que son Dura-Ace que ha visto usar a la gente desde el año pasado, las ruedas tienen radios de carbono y los bujes tienen el estampado “Prototipo”.
Tuve como máximo unos minutos antes de que el equipo retirara la bicicleta, y ya se iba cuando tomé la foto del buje, pero el sello “Prototipo” es claramente visible. ¿Podría ser esta otra señal de que un nuevo grupo Dura-Ace está en camino?
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Pintura nacarada y logo CFR en el tubo superior. (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
Bielas Dura-Ace y anillos de 40-55 dientes para el ganador de Omloop. Encuentra estos radios planos de fibra de carbono en las ruedas del prototipo. (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
Van der Poel parece haber comenzado y terminado en la misma bicicleta de carreras. (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
Manillar y potencia Canyon integrados Pro, soportes para computadora impresos en 3D Canyon debajo del manillar. (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
Se instalaron neumáticos sin cámara Pirelli P Zero Race TLR RS de 30 mm (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
El manillar base Canyon ‘Pro’ presenta esta potencia negativa agresiva. (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
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Aquí hay un abandono regular de Aeroad desde el inicio de la carrera.(Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
Y aquí está la actualización del marco UDH; la diferencia es obvia.(Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
Está confuso, pero estos son prototipos de bujes Dura Ace y supongo que son ruedas. Probablemente sea justo suponer que las próximas ruedas Dura-Ace tendrán radios de carbono. (Crédito de la imagen: Tom Wieckowski)
