Puede que en Molenberg se gane el Omloop Het Nieuwsblad, pero el sábado bien podría haber sido donde Mathieu van der Poel perdió la carrera. En una fracción de segundo sobre los adoquines belgas empapados de lluvia, la diferencia entre su primera victoria y una violenta caída se midió en milímetros.
Antes de que Van der Poel ganara su primera participación en el primer Clásico de Primavera con un ataque en solitario en el Muur van Geraardsbergen, estaba detrás de Rick Pluimers de Tudor Pro Cycling en Molenberg. Allí, a 45 kilómetros de la meta, Pluimers resbaló en la grasienta subida asfaltada y se estrelló con fuerza, de cara.
Van der Poel giró a la derecha y estuvo a milímetros de la cabeza de Pluimers, pero logró evitarlo y mantener su bicicleta en posición vertical a pesar de lo que parecía imposible.
Para Pluimers, fue el final de la carrera. Se desplomó y se rompió dos dientes frontales contra los duros adoquines.
“Inmediatamente sentí que me faltaban dientes”, dijo Pluimers. CiclismoFlitsañadiendo que no fue demasiado doloroso. “Probablemente estén rotos en un buen lugar, pero todavía tengo que ir al dentista”.
Pluimers estaba en el lugar correcto en la carrera pero en el lugar equivocado sobre los adoquines. Mientras intentaba moverse de derecha a izquierda, sus neumáticos patinaron y cayó con fuerza.
“Simplemente cometí un error. Quería seguir a Florian”, dijo Pluimers. “Estaba saliendo de un adoquín cuando sentí que mi rueda resbalaba. Luego golpeé el suelo boca abajo. Fue realmente frustrante. Creo que podría haber hecho muchas cosas hoy, porque me sentí bien. Pero cuando te caes, no puedes demostrarlo.
“Hubiera preferido decidir la carrera de otra manera. Es una pena. Molenberg es un momento crucial de la carrera. Si te caes allí, sabes que estás retrasando a tus muchachos. Mis disculpas a esos muchachos. Yo también hubiera preferido quedarme en la moto”.
Un corredor al que no retuvo fue Van der Poel, quien, cuando se le preguntó sobre el incidente, también se disculpó. Admitió que no sabía cómo evitó estrellarse.
“Quiero pedir disculpas al piloto de Tudor, porque casi pasé por encima de su cabeza. Creo que no tenía adónde ir. Me solté, pero afortunadamente pude encontrar el pedal bastante rápido. Y luego, en la cima, me uní a Florian (Vermeersch, tercero), que también estuvo muy fuerte hoy. Y al final, ese fue el momento decisivo de la carrera”.
Antes de estos últimos 45 kilómetros, unas condiciones extremadamente frías, húmedas y ventosas castigaron al pelotón y provocaron numerosas caídas. Lotto-Intermarché contaba con el resultado de Arnaud De Lie y trabajó la mayor parte del día para mantenerlo en la pelea, pero un solo momento lo dejó fuera de carrera.
“Fue el Omloop más peligroso de mi vida”, dijo De Lie. Sporza.be después de la carrera. “Había mucho nerviosismo en el pelotón, especialmente con este viento.
“Al principio fue un día perfecto para mí. Bueno, era imposible seguir a Mathieu en Molenberg, pero después estuve entre los mejores. A sólo cinco kilómetros del Muur, alguien se cayó a mi lado y me rompí la rueda. Ese fue el final de la historia”.
Hubo al menos media docena de caídas a lo largo del día, con muchos corredores involucrados, como Stefan Küng (Tudor), Magnus Sheffield (Ineos), Rui Oliveira y Rune Herregodts (UAE Team Emirates-XRG), Kaden Groves (Alpecin-Premier Tech), Matej Mohorič (Bahrain Victorious) y Otto Vergaerde de Lidl-Trek.
El velocista de Visma-Lease a Bike, Matthew Brennan, también estuvo involucrado en un accidente y no terminó, pero el director de su equipo, Maarten Wynants, se aseguró de que lo hiciera. esporza que estaba bien.
“A primera vista, parece que se trata principalmente de rasguños”, dijo Wynants. “Es bueno que haya subido al autobús por sus propios medios. Ahora investigaremos más a fondo y veremos si es posible que pueda empezar mañana”.
Afortunadamente para los corredores, la lluvia ha amainado y, aunque el domingo hará fresco en Kuurne-Brussels-Kuurne, volverá a hacer viento.
Obtenga acceso ilimitado a nuestra cobertura inigualable de los Clásicos de Primavera de 2026 con una suscripción a Cyclingnews. Le brindaremos las últimas noticias, informes y análisis de algunas de las carreras más importantes del calendario, incluidas la Milán-San Remo, la París-Roubaix y el Tour de Flandes. Obtenga más información.
Vídeo del accidente