El dinero, la seguridad y la tecnología, los calendarios de carreras, la participación de los aficionados y los derechos comerciales son temas clave de discusión mientras el organismo rector del ciclismo se prepara para iniciar consultas sobre el futuro del modelo organizativo para el ciclismo de ruta profesional masculino y femenino.
A medida que parece que se implementarán más reformas en el ciclismo, los equipos femeninos, las ciclistas y el personal tienen un gran interés en el proceso, con el gerente de FDJ United-SUEZ, Stephen Delcourt, y la ex ganadora del Tour de Francia, Demi Vollering, confirmando su intención de involucrarse fuertemente.
Además, invitó a todos los corredores, organizadores, representantes y propietarios de equipos de la UCI, así como a los representantes de las federaciones nacionales, a contribuir individualmente a este debate presentando sus puntos de vista y propuestas sobre temas clave antes del 30 de abril.
El presidente de la UCI, David Lappartient, destacó áreas de éxito reciente, incluida la globalización del deporte y el crecimiento del ciclismo femenino., pero también observó lagunas importantes en la economía general del deporte.
“Lo que importa es trabajar juntos por nuestro mejor futuro”
Delcourt señaló que el proceso de consulta debería cubrir una amplia gama de temas, incluida la programación y la participación, el modelo de negocio, la participación de los aficionados, la seguridad y la integridad de los resultados.
“Lo importante para nosotros es respetar la opinión de cada parte interesada. Yo tengo mi opinión, pero sé que los corredores tienen otra opinión; también podemos estar en desacuerdo. Lo que importa es trabajar juntos para nuestro mejor futuro, porque queremos las mismas cosas”, dijo Delcourt.
“Tenemos que respetar las opiniones de los organizadores, pero también de la industria de la bicicleta. Hablamos mucho (sobre este tema), pero a veces nos olvidamos de la industria de la bicicleta. También queremos incluir a los agentes en la mesa porque tienen opiniones”.
Vollering y Delcourt cuestionaron la sostenibilidad de un creciente calendario de carreras de alto nivel, que ofrece un equilibrio limitado entre la vida personal y laboral cuando el equipo, los corredores y el personal trabajan más de 10 meses consecutivos cada año.
“Por mi parte, quiero respetar la asociación y respetar la forma en que los socios nos ayudan a crecer y respetar al ser humano. Y cuando digo ‘respetar al ser humano’, me refiero a respetar a los corredores y al personal”, dijo Delcourt.
“¿Cómo podemos, por ejemplo, seguir teniendo una temporada de 10 meses? Los corredores y el personal necesitan vacaciones. Necesitan una vida privada. Un tema que está muy cerca de mi corazón es respetar eso. También respetar e instalar el juego limpio; el juego limpio financiero no es el caso en este momento; tenemos que ser más modernos”.
La UCI introdujo un salario mínimo para el nivel más alto del ciclismo femenino en 2020, así como televisión obligatoria y transmisión en vivo de las carreras del Women’s WorldTour. También estuvo la inclusión de una carrera femenina en la París-Roubaix en 2021, la reactivación del Tour de Francia femenino en 2022 y, aunque supusieron un paso significativo en la profesionalización y visibilidad del ciclismo femenino, aún quedan áreas de mejora.
“Estoy muy feliz de que podamos involucrarnos. Todos deben involucrarse, como dijo Stephen, no solo ciertos interesados, sino todos, porque todos queremos lo mismo, que es mejorar el deporte”, dijo Juliet Berthet (de soltera Labous).
“Soy la representante de los atletas del ciclismo de ruta, así que también espero que algunas chicas de otros equipos se sientan abiertas a hablar sobre ello y que todas podamos compartir ideas.
“No es fácil, no es una idea ya hecha, pero creo que necesitamos un poco de tiempo y es fantástico tener la oportunidad de hacerlo funcionar”.
