El estado estadounidense de California decidió distinguir las bicicletas eléctricas de las motocicletas eléctricas en una nueva legislación anunciada la semana pasada.
El proyecto de ley sigue a un aumento en el uso de bicicletas eléctricas en todo el estado y al aumento de bicicletas más potentes anunciadas falsamente como bicicletas eléctricas.
“Se están comercializando motocicletas eléctricas más rápidas y potentes como bicicletas eléctricas, lo que es peligroso para niños y adultos”, afirmó la senadora Catherine Blakespear en un comunicado de prensa. “La SB 1167 deja claro a los consumidores si están comprando una bicicleta eléctrica, que tiene límites de potencia y velocidad establecidos, o algo más”.
La ley anterior al proyecto de ley establece que las bicicletas eléctricas deben tener pedales totalmente utilizables, un motor de no más de 750 vatios y estar bajo las definiciones de velocidad de Clase 1, 2 o 3 (hasta 20 mph con acelerador o 28 mph con asistencia de pedaleo). Cualquier bicicleta que supere estas velocidades deberá estar matriculada y equipada con matrícula.
Según la nueva legislación, la venta o comercialización de vehículos eléctricos más rápidos, como las bicicletas eléctricas, podría dar lugar a un proceso judicial.
El proyecto de ley de California surge después de la controversia La legislación sobre bicicletas eléctricas de Nueva Jersey exige que todos los usuarios de bicicletas eléctricas tengan una licencia, un registro y un comprobante de seguro mientras conducen, además de prohibir completamente el uso de bicicletas eléctricas a los ciclistas menores de 15 años.
A diferencia de su contraparte de Nueva Jersey, el proyecto de ley de California fue copatrocinado por los grupos comunitarios de ciclistas CalBike, PeopleForBikes, Streets for All y Streets Are For Everyone.
Matt Moore, asesor jurídico y asesor de políticas de PeopleForBikes, dijo: “Al crear una estructura regulatoria sólida y muy necesaria para ciclomotores eléctricos y otros vehículos eléctricos, esta legislación cerrará brechas significativas en la ley de California que han permitido que estos veloces productos motorizados proliferen y sean utilizados por operadores menores de edad y sin licencia. »
“Es importante destacar que el proyecto de ley también protege la integridad de las bicicletas eléctricas. Al separar claramente las motocicletas eléctricas de las bicicletas eléctricas de baja velocidad, la SB 1167 preserva el acceso a bicicletas eléctricas asequibles y seguras como una opción de transporte y recreación para los californianos en todo el estado”.
