Tom Pidcock y sus compañeros de equipo Pinarello-Q36.5 tomaron un camino menos transitado para prepararse para sus objetivos de primavera, dirigiéndose a la altitud en Chile en enero antes de un bloque de carreras a principios de temporada en España.
Pidcock y sus entrenadores esperan que la combinación de entrenamiento en altitud, carreras intensas y entrenamiento de calidad le dé un pico de forma que se extienda desde el Omloop Het Nieuwsblad del sábado hasta las Ardenas, con Strade Bianche, Milán-San Remo y la Volta a Catalunya en el medio.
Altitud en los Andes
Mientras que algunos corredores se vieron obligados a pasar horas en el entrenador debido a un invierno europeo húmedo y miserable o después de quedar varados por fuertes nevadas en la Sierra Nevada, las mayores preocupaciones de Pidcock y sus compañeros en Chile fueron el calor del valle, la necesidad constante de protector solar y los enormes cóndores sobrevolando sus cabezas.
Pidcock, Fred Wright, Thomas Gloag,
Chile está en el hemisferio sur por lo que los ciclistas aprovecharon el calor invernal cada vez que descendieron de La Parva. Se alojaron en apartamentos y se hicieron amigos después del entrenamiento, divirtiéndose mientras trabajaban duro.
Chile está a 12 horas de vuelo desde Europa, pero solo hay una diferencia horaria de cuatro horas, lo que limita el impacto de la diferencia horaria. El equipo Pinarello-Q36.5 invirtió en el campamento y, según se informa, pagó vuelos en clase ejecutiva para los pasajeros que decidieron asistir. El especialista en altitud y entrenador noruego Bent Rønnestad es el jefe de fisiología del ejercicio a tiempo parcial en Pinarello-Q36.5 y los corredores tenían ocho miembros del equipo atendiéndolos, incluido un nutricionista.
Bogearts se unió a sus corredores durante dos semanas en Chile. Los caminos no siempre fueron suaves, pero los corredores completaron varios bloques de entrenamiento, incluidos 200 km de recorrido y 4.000 metros de desnivel.
“Una pretemporada es mucho más que entrenar en altura”, explica Bogaerts a noticias de ciclismoyendo más allá de los datos básicos de entrenamiento y los beneficios del aire limpio.
“La principal razón por la que fuimos a Chile fue para montar con buen tiempo y estar juntos. Algunos muchachos pueden entrenar mucho con el turbo en casa o en altitud, pero creo que es mentalmente agotador, no soy un gran fan de eso. El Teide suele estar lleno y por eso los ciclistas estaban abiertos a una nueva aventura.
“Preguntamos a muchas personas diferentes sobre Chile y resultó ser una gran aventura. Quizás la próxima vez vayamos a Colombia o Ecuador para mantener interesante el campamento de enero.
“El fitness es algo que se desarrolla a lo largo de la temporada y se sientan las bases desde el principio. Luego construimos el campamento de altura durante las primeras carreras, manteniéndolo mediante entrenamiento térmico, usando una tienda hipóxica o viviendo en altura como hacen los corredores en Andorra.
“Estás más en forma después de un campamento en altitud, por lo que puedes entrenar más y trabajar mejor al nivel del mar. Es agradable cuando todo se junta y siempre vale la pena, como todo en el ciclismo”.
Carreras vitales en el inicio de temporada en España
Pidcock y sus compañeros regresaron a Europa el 5 de febrero, y el británico debutó en la temporada una semana después en la Vuelta a la Región de Murcia y luego puso a prueba sus habilidades sobre tierra en la Clásica Jaén. Fred Wright apunta a los clásicos adoquinados y tiene un final de marzo mucho más intenso. Así que hizo su debut de temporada junto a Pidcock en la Vuelta a Andalucía Ruta Ciclista Del Sol la semana pasada.
Pidcock estaba en buena forma para ganar sus dos primeras carreras de un día, pero las muertes lo sorprendieron. Un error de juicio similar le costó la oportunidad de conseguir la victoria general en Andalucía, pero Impresionó el domingo atacando solo en la última subida para ganar la última etapa montañosa hasta Lucena.
“Es increíble”, dijo Pidcock sobre su primera victoria de 2026.
“Me sentí realmente frustrado, entrenamos muy duro este invierno. Hicimos un gran compromiso, fuimos a Chile. Trabajamos mucho y perdimos oportunidades aquí. Un día decepcionamos en la clasificación general y me sentí frustrado por haber desperdiciado oportunidades. Pero lo aprovechamos. El equipo estuvo genial y terminé. Entonces valió la pena”.
Pidcock viajará a Bélgica a finales de esta semana con 25 días de entrenamiento en altitud y siete días de carreras agresivas de principios de temporada en sus piernas. Wout van Aert llegará a Bélgica directamente desde el campamento de Visma-Lease a Bike en Sierra Nevada, mientras que Paul Magnier (Soudal-QuickStep) corrió y ganó dos etapas en la Volta ao Algarve. Tim Wellens también corrió en España y liderará el UAE Team Emirates-XRG, mientras que Tadej Pogačar debutará en la temporada la semana siguiente en Strade Bianche.
Las carreras de principios de temporada en España se consideraron vitales para Pidcock.
“El entrenamiento en altitud es bueno, pero aún es necesario tener piernas de carrera”, sugiere Bogaerts, basándose en su educación ciclista de la vieja escuela en Bélgica, que incluyó años trabajando con Sean Kelly en el equipo An Post-Chain Reaction.
“Las personas que entrenan al nivel del mar tendrán potencialmente mejores etapas de carrera a corto plazo, mientras que el entrenamiento en altitud implica mucha escalada y levantamientos diarios de regreso al punto de altitud. Tom corrió en España para ayudar a afinar su forma y volver a competir con sus compañeros de equipo.
“Tuvo buenas piernas en Murcia, Jaén y Ruta. Creo que podríamos haber ganado más carreras. Tenemos 10 nuevos pilotos en el equipo para 2026, por lo que también se trataba de aprender a correr juntos”.
Elevar Pinarello-Q36.5 a metas más altas y dar el 100%
Pidcock ha elevado la calidad y las ambiciones del Pinarello-Q36.5 en 2025 y la llegada de la marca italiana de bicicletas como patrocinador principal e invitaciones automáticas comodín a todas las carreras WorldTour de 2026, incluido su Tour de Francia inaugural.
Los nuevos fichajes incluyen a Wright y su compatriota británico Gloag, que impresionaron durante la cumbre de la Volta ao Algarve. Aimé De Gendt, Quinten Hermans, Brent Van Moer y Xandro Meurisse fortalecen el equipo de las Clásicas y el núcleo del equipo, mientras que el australiano Chris Harper tiene una amplia experiencia en Grandes Vueltas. Eddie Dunbar también se unió a Jayco-AlUla y es probable que lidere las esperanzas del equipo en el Giro de Italia. Sam Bennett fue fichado como velocista, pero su debut se vio retrasado por un problema cardíaco reciente y una operación de ablación cardíaca.
“Todo el mundo habla mucho de Tom, pero creo que ahora tenemos más que Tom”, dice Bogaerts sobre el equipo Pinarello-Q36.5 2026 que ha construido cuidadosamente con el jefe de equipo Doug Ryder y los demás miembros del equipo.
“Tom es un gran nombre y hace que el equipo crezca, pero también le gusta estar conectado con este equipo y se siente responsable de él. Esperamos que otros muchachos den un paso al frente y sean partes importantes de este equipo a largo plazo”.
Gloag tendrá tiempo para reconstruir su carrera después de su terrible lesión de rodilla, pero Bogaerts destaca a Fabio Christian como un piloto a seguir, mientras que Wright es visto como un líder de equipo alternativo a Pidcock en los Clásicos. Bogaerts ha trabajado con el londinense desde que era un adolescente y viajaría para correr en Bélgica.
Bogaerts conoce a Pidcock desde que empezó a correr ciclocross cuando era niño en Bélgica. Trabajó con él en el equipo Wiggins en 2018 y 2019 cuando Pidcock se convirtió en uno de los mejores pilotos de su generación. Ambos se unieron a Ineos Grenadiers y Bogaerts se fue con Pidcock para ascender a Q36.5 después de su divorcio del equipo británico WorldTour.
Bogaerts vio los buenos tiempos y trabajó silenciosa y fielmente en los malos junto a Pidcock.
“La carrera de Tom se desarrolló en diferentes fases, incluido su éxito en el ciclismo de montaña en los Juegos Olímpicos y su éxito en el ciclocross”, subraya Bogaerts.
“Ahora se está centrando más en las carreras de ruta, pero creo que está en una buena posición, donde puede aprovechar todo eso. Tenemos que recordar que sólo tiene 26 años, pero, por supuesto, cambia a medida que se desarrolla y madura”.
Bogaerts es paciente y de voz suave, mientras que Pidcock puede ser directo y habla desde el corazón.
“Puede ser conflictivo, pero al menos sabes a qué te enfrentas”, dice Boagerts.
“Tiene muy claro lo que quiere pero también lo admite cuando comete errores. Es como un arma de dos filos pero no es una tontería.
“Creo que apreciamos el trabajo de cada uno. Me gusta dar el 100%, pero por supuesto espero que el otro dé el 100%. Cuando eso sucede, puedes obtener resultados sorprendentes. Así es como estamos trabajando para esta primavera: 100%, desde el campamento alto hasta las Ardenas y todo lo demás”.
