Domingo 22 de febrero de 2026 – 15:54 WIB
Yakarta, VIVA – Los planes para importar camionetas de la India para las necesidades operativas de una serie de programas nacionales también resaltan la experiencia de los modelos que se utilizarán. Además de considerar aspectos de oferta y precios, los factores históricos del producto también forman parte del foco del discurso de la industria automotriz.
Una cosa que ha surgido son informes de una campaña de retirada de camionetas producidas en la India por parte de fabricantes mundiales. Este programa es generalmente de naturaleza preventiva y tiene como objetivo garantizar que la calidad y seguridad del vehículo se mantengan a la altura de los estándares.
Según los informes, el fabricante de automóviles indio Mahindra & Mahindra ha retirado del mercado sus camionetas en varias ocasiones. Se realizó una campaña sobre 29.878 vehículos Pik-Up producidos entre enero de 2020 y febrero de 2021.
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Según un informe del medio automovilístico Carandbike adaptado por VIVA Otomotif el domingo 22 de febrero de 2026, el retiro se realizó para inspección y reemplazo de líneas de fluidos sospechosas de haber sido ensambladas incorrectamente. La empresa describe esto como una acción proactiva llevada a cabo de acuerdo con el Código de Retirada Voluntaria de Vehículos y realizada sin coste para los consumidores.
En su comunicado oficial, Mahindra afirmó que los clientes afectados serán contactados individualmente y los vehículos serán inspeccionados por la red de servicio oficial. El proceso de reparación también sería gratuito como parte del compromiso de mantener la experiencia de propiedad del vehículo.
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Aparte de esto, en diferentes momentos, Mahindra también ha retirado del mercado alrededor de 600 vehículos fabricados en la planta de Nashik. La campaña está vinculada a acusaciones de desgaste prematuro de componentes del motor debido al posible uso de combustible contaminado en algunos lotes de producción.
Los retiros del mercado en la propia industria automotriz no son infrecuentes y generalmente forman parte del mecanismo global de control de calidad del producto. Muchos fabricantes de automóviles toman medidas similares como forma de acción correctiva o preventiva después del descubrimiento de posibles incompatibilidades de componentes.
En medio de planes para importar 105.000 unidades de camionetas de Tata Motors, Mahinda y Mahindra, la atención a los historiales de los productos es un aspecto que están discutiendo los actores de la industria. Además de las cuestiones de calidad, las discusiones también se centraron en la preparación del servicio posventa, la disponibilidad de repuestos y la integración de vehículos en el ecosistema operativo nacional.
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Anteriormente, los planes para comprar camionetas importadas en grandes cantidades también atrajeron la atención de los actores nacionales de la industria de componentes de automóviles. Con niveles de utilización de la producción todavía entre el 60 y el 70 por ciento, se considera que la entrada de vehículos importados afectará la demanda de componentes locales y las actividades de la cadena de suministro.
