Domingo 22 de febrero de 2026 – 10:55 WIB

Yakarta, VIVA- PT BYD Motor Indonesia garantiza que sus instalaciones de producción en Indonesia estén cada vez más listas para funcionar. Se han logrado una serie de certificaciones clave como parte de los pasos hacia la producción total de vehículos eléctricos en el país.



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El jefe de Relaciones Públicas y Gubernamentales de PT BYD Motor Indonesia, Luther T. Panjaitan, reveló que hasta la fecha la empresa ha obtenido cuatro certificados importantes.

El primero es el certificado estándar del vehículo. En segundo lugar, el certificado WMI (World Manufacturer Identifier), que sirve como base para la emisión de un número de identificación del vehículo (NIK/VIN).


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El tercero es el certificado de Desmontaje Incompleto (IKD) y el cuarto es el certificado de implantación de IKD específico para vehículos eléctricos (EV).

“Esto significa que las instalaciones que tenemos están muy listas, reconocidas y equipadas para producir vehículos con el TKDN esperado por el gobierno”, dijo Luther recientemente en Yakarta.


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Gracias al permiso IKD específico para vehículos eléctricos, se considera que las instalaciones de BYD han cumplido con los aspectos reglamentarios necesarios para la producción local de coches eléctricos. Sin embargo, la etapa de producción aún no ha entrado por completo en la etapa de producción en masa.

Actualmente, BYD aún se encuentra realizando el proceso de puesta en servicio y alineación. Durante esta etapa, se integran y prueban cientos de equipos de producción para que puedan funcionar con precisión. Este proceso es crucial para garantizar que cada unidad que sale de la línea de producción realmente cumpla con los estándares de calidad.

“Cada vehículo que sale tiene que ser preciso, sin defectos de producción”, dijo.

La fase de prueba y alineación es un paso importante antes de que la planta esté realmente en pleno funcionamiento. BYD quiere garantizar que todo el sistema de producción sea estable y esté listo para producir vehículos eléctricos con altos estándares de calidad.

Entonces, ¿la producción local hará que los precios de los automóviles BYD sean más asequibles?

Lutero describió el impacto como relativo. El programa de incentivos adoptado el año anterior tenía como objetivo esencial igualar la posición de los fabricantes establecidos y en desarrollo. En ese momento, los productores seguían pagando el impuesto al valor agregado (IVA).

Al completar el TKDN a través del permiso de vehículo eléctrico IKD, la posición de BYD sería equivalente al programa de incentivos anterior. Esto significa que no hay cambios significativos en los precios simplemente por la transición a la producción local.

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En cuanto a los horarios de apertura oficiales, BYD destacó su compromiso con el gobierno para lograr el objetivo este año. Desde el punto de vista empresarial, la inversión también favorece una rápida utilización de las instalaciones.

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