Tesla se vio obligada a pagar casi 250 millones de dólares a la familia de una mujer que murió cuando un vehículo Modelo S la atropelló a ella y a su novio mientras estaba en piloto automático.
Naibel Benavides León, de 22 años, murió a causa del impacto, mientras que su pareja, Dillon Angulo, resultó gravemente herido en el accidente ocurrido en Cayo Largo, Florida, en abril de 2019.
El conductor, George McGee, admitió que se estaba agachando para recuperar su teléfono antes de que el vehículo eléctrico chocara contra el auto estacionado de la pareja.
Sin embargo, McGee dijo que su Tesla Model S 2019 conducía en “piloto automático” y la función del automóvil no pudo frenar antes de la colisión fatal.
La familia de Benavides León demandó a Tesla y al conductor, pero su caso se consolidó con una acusación penal en 2024 y se trasladó a un tribunal federal con jurado.
La demanda marcó un revés para la visión de Elon Musk de hacer avanzar los vehículos autónomos y ayudó a sentar un precedente para responsabilizar a los fabricantes de automóviles.
El jurado falló a favor de la familia en agosto pasado, pero los abogados de Tesla presentaron una moción para un nuevo juicio, argumentando que no había pruebas suficientes para respaldar la afirmación de que la función de piloto automático del automóvil causó el accidente.
Sin embargo, la jueza federal de distrito Beth Bloom confirmó el viernes la decisión del jurado y otorgó $200,000 para ser compartidos entre Angulo y la familia de Benavides León, con $19,470,000 adicionales para la familia de Benavides León y $19,470,000 para Angulo.
Naibel Benavides León, de 22 años, en la foto a la izquierda, murió en el accidente. Su novio, Dillion Angulo, en la foto de la derecha, sobrevivió con heridas graves.
Un devastador accidente ocurrido en 2019 se cobró la vida de una joven y cambió para siempre la vida de un joven. Un Tesla, en la foto de arriba después de la colisión, se estrelló contra el coche estacionado de la pareja.
Angulo (extremo derecho) y la familia de Benavides León demandaron al conductor de Tesla, George McGee, y a Tesla por el incidente. McGee resolvió el asunto, pero la demanda contra Tesla llegó a juicio el año pasado. Angulo aparece en la foto con Naibel Benavides León, hermana de su novia, afuera de la corte.
Bloom dijo que las pruebas presentadas en el juicio del año pasado respaldaron la decisión del jurado de que Tesla era en parte culpable del accidente.
La decisión del juez finalmente cerró un caso de años de duración que ha atormentado a una familia afligida desde el devastador accidente.
La noche de horror se desarrolló cuando Benavides León y Angulo se detuvieron al costado de la carretera para contemplar las estrellas cerca de Key Largo, Florida, el 25 de abril de 2019.
McGee conducía su Tesla y las imágenes de video de la cámara frontal del automóvil lo mostraron pasando a toda velocidad un semáforo en rojo a casi 70 mph.
Luego, McGee chocó contra el vehículo estacionado de la pareja, lanzando a Benavides León 75 pies. Ella fue declarada muerta en el lugar.
Angulo se rompió varios huesos y sufrió un traumatismo craneoencefálico. Asistió al juicio contra Tesla y entró cojeando en la sala del tribunal.
en un entrevista de 60 minutos A partir de octubre, Angulo recordó los desgarradores momentos del accidente.
Dijo que ni siquiera podía hablar con los paramédicos cuando llegaron y añadió que “debería haber estado muerto” debido a sus heridas.
Los abogados de la familia argumentaron que la función de piloto automático de Tesla contribuyó al accidente. La representación de la empresa cuestionó esta afirmación, argumentando que el piloto automático no previene la conducción imprudente. Angulo aparece en la foto en agosto instalando un monumento en la carretera para su novia.
Un juez federal reafirmó el viernes el pago masivo. La medida marca un posible revés en la visión del director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, de impulsar la automatización. La foto de arriba es una fotografía de archivo de vehículos Tesla Model S.
Los abogados de Angulo y Benavides León argumentaron que el Tesla que conducía McGee no había sido probado completamente en cuanto a seguridad y “no estaba diseñado para su uso en carreteras con tráfico cruzado o intersecciones”, afirma la demanda.
Los demandantes citaron 56 supuestos incidentes de problemas con el sistema Autopilot, argumentando: “Tesla optó por seguir beneficiándose de las ventas de sus vehículos y sistemas de software defectuosos en lugar de prestar atención a las advertencias de agencias gubernamentales, expertos y otros fabricantes de automóviles”. »
“Mientras McGee buscaba su teléfono, el vehículo detectó una señal de alto, una barra de alto, el borde de la carretera, un peatón y una Chevrolet Tahoe estacionada, pero el vehículo no le proporcionó a McGee ninguna alerta de audio ni otras advertencias sobre obstáculos y nunca aplicó los frenos de emergencia”, afirman los documentos judiciales.
“Poco después del accidente, McGee llamó al 911 y le dijo al operador: ‘Dios mío, no estaba mirando’. “No sé qué pasó. Terminé perdiendo el turno. Miré hacia abajo” y “Se me cayó el teléfono. Dios mío”, añade el documento.
Angulo sufrió un traumatismo craneoencefálico y varias fracturas tras el accidente. Habló sobre la angustiosa noche en una entrevista con 60 Minutes Australia y aparece en la foto de arriba en una silla de ruedas después del accidente.
Angulo recordó esa fatídica noche en una entrevista con 60 Minutes Australia en octubre pasado, en la foto de arriba.
McGee les dijo a los oficiales que estaba usando la función de piloto automático y esperaba que así evitara el accidente.
Testificó en el juicio en julio pasado y le dijo al jurado que pensaba que Autopilot lo ayudaría si cometía un error, el New York Times informó en su momento.
“No me advirtió sobre el coche ni sobre las personas y no frenó”, añadió McGee.
Se presentó una demanda civil separada contra McGee, pero el conductor de Tesla ya había llegado a un acuerdo con Angulo y la familia de su novia.
Los abogados de Tesla argumentaron que el piloto automático no previene a los “conductores imprudentes”. El abogado defensor Joel Smith argumentó en su declaración inicial: “Coge su teléfono y cruza corriendo la intersección.
“Puede suceder en cualquier coche, en cualquier momento. No se trata de piloto automático.
Benavides León perdió la vida en el accidente. Estaba sentada en un auto estacionado admirando las estrellas cuando el Tesla chocó contra su vehículo.
El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, se jactó de las funciones de piloto automático del automóvil. El reciente fallo que confirma la evidencia que respalda las deficiencias de la característica plantea un obstáculo para el objetivo de automatización de Tesla. Musk aparece en la foto en el Foro de Inversiones entre Estados Unidos y Arabia Saudita en noviembre
Este caso representa un obstáculo importante en la visión de Musk de revolucionar los coches autónomos.
abogados de la firma, Herrero De Madera Henning Bermancalificó el caso como “uno de los veredictos de responsabilidad de productos más grandes jamás dictados contra un fabricante de automóviles en Florida”.
Un abogado que representa a la familia de Angulo y Benavides León dijo en un comunicado a Locutor destacado que sus clientes estaban satisfechos con la decisión del tribunal de confirmar el pago.
“Desde el primer día, Tesla se negó a aceptar cualquier responsabilidad. El piloto automático estaba defectuoso y Tesla lo puso en las carreteras de Estados Unidos antes de que estuviera listo y antes de que fuera seguro”, dice el comunicado.
El Daily Mail se ha puesto en contacto con los abogados de Angulo, la familia de Benavides León y Tesla para comentar sobre la reciente decisión judicial.
