Si Simoncini es uno de los fabricantes de cuadros italianos menos conocidos, es en gran parte porque la marca con sede en Castelfiorentino lleva décadas fabricando cuadros para terceros. Fundado en 1949 por los hermanos Renato y Oddino Simoncini, su taller en la campiña toscana ha construido para marcas famosas como Ciocc, Viner y Orbea. Sin embargo, desde 2017, la empresa está dirigida por un Simoncini de tercera generación, Eugenio, y ha vuelto a fabricar cuadros que llevan el apellido de la familia.
Las palancas de cambio pulidas combinan con detalles cromados
(Crédito de la imagen: futuro)
Este cuadro de perfil bajo de 1988 es uno de los pocos de esta época fabricados con el nombre de Simoncini. El cuadro principal utiliza tubos Columbus en forma de estrella, posiblemente SLX, que, junto con el tubo superior en ángulo y la rueda delantera de 26″, le dan a la bicicleta su aspecto distintivo; las bicicletas de persecución lo-pro causaron furor en la década de 1980 cuando los ciclistas buscaban una posición aerodinámicamente más eficiente en la bicicleta. Sin embargo, su éxito duró poco, ya que la UCI prohibió las bicicletas con dos tamaños de ruedas diferentes.
Alguna vez se pensó que las barras grandes y anchas de cuerno de vaca eran aerodinámicas.
(Crédito de la imagen: futuro)
Por supuesto, la moto está equipada con manillares de contrarreloj de época, el modelo Cinelli LA 84 combinado con una potencia 1/R de la misma marca; En los Juegos Olímpicos de Los Ángeles de 1984, las motocicletas de bajo perfil dominaron la pista. Las mejoras aerodinámicas tampoco terminan ahí, con una botella y jaula aerodinámicas Campagnolo in situ, así como una tija de sillín aerodinámica Campy.
Las pausas Campag Delta son imprescindibles para una bicicleta italiana clásica
(Crédito de la imagen: futuro)
La construcción sigue siendo un asunto enteramente italiano. Además de los neumáticos Vittoria Competition y el sillín Selle San Marco Rolls, que cuentan con tapicería de cuero blanco, Campagnolo reina. El Paquete Record incluye las icónicas pinzas de freno Delta y también incluye los pedales. Las ruedas Shamal, de 650c delante y 700c detrás, utilizan 16 radios planos, ocho de los cuales están cruzados en el lado del engranaje y ocho radialmente entrelazados en el lado “exterior”.
