- Se teme que la salida en Albert Park el 8 de marzo pueda ser caótica
Oscar Piastri ha expresado su preocupación por los problemas de seguridad en el próximo Gran Premio de Australia, temiendo la posibilidad de un caos al comienzo de la apertura de la temporada de F1 en Albert Park.
El as de McLaren, de 24 años, advirtió que parecía “una receta para el desastre” ver los nuevos autos de “baja carga aerodinámica”, aún no probados en condiciones de carrera, compitiendo por la posición, y también habló sobre las incertidumbres que rodean los adelantamientos.
Piastri expresó su preocupación después de un exitoso pero largo día al volante de su nuevo McLaren el viernes en Bahréin.
Completó 161 vueltas en las pruebas y terminó cuarto en la clasificación detrás de un Mercedes 1-2 liderado por Kimi Antonelli.
El australiano cree que sus preocupaciones deberán abordarse antes de Melbourne dentro de tres semanas, cuando se celebre la primera carrera de la temporada 2026, ya que los coches, las reglas y las regulaciones de la F1 han sido completamente revisados.
“Es necesario abordar las salidas porque, probablemente como todos hemos visto, ahora es un proceso bastante complicado tener una salida segura, y mucho menos una salida competitiva”, dijo tras la última sesión de los primeros test oficiales de pretemporada en el circuito de Sakhir.
Oscar Piastri ha expresado su preocupación por los problemas de seguridad en el próximo Gran Premio de Australia, temiendo un posible caos al comienzo de la apertura de la temporada de F1.
El as de McLaren advirtió después de las pruebas en Bahréin que parecía “una receta para el desastre” ver los nuevos autos de “baja carga aerodinámica”, aún no probados en condiciones de carrera, compitiendo por la posición.
“Hay muchos temas que discutir. Las salidas y los adelantamientos también serán diferentes.
‘(También) si usamos el modo directo inicialmente o no.
“Creo que un paquete de 22 coches con unos cientos de carga aerodinámica menos me parece una receta para el desastre, por lo que hay algunos de esos aspectos de los que es necesario hablar”.
“La cuestión es que, para empezar, cada uno necesitará cosas diferentes y, para ser completamente sincero, no estoy seguro de que ninguno de nosotros sepa exactamente lo que necesitamos todavía.
“Hay tantas cosas, incluso desde una perspectiva de seguridad, que deben encaminarse por el camino correcto, que deben abordarse”.
Piastri habló con los periodistas después de la partida de los pilotos, que se convirtió en un ejercicio bastante caótico, pero dijo que no estaba relacionado con los nuevos motores, sino más bien con un problema de comunicación.
El australiano no logró llegar con su McLaren, pero explicó: “Me dijeron que esperara hasta que el que estaba delante de mí se hubiera ido, luego hiciera mi propio lanzamiento y no lo hiciera en el semáforo.
“Obviamente otras personas tenían una idea diferente, por lo que no tenía nada que ver con los sistemas de propulsión.
En cuanto a su veredicto sobre qué equipos parecían más poderosos durante la semana (McLaren, Mercedes, Red Bull y Ferrari parecían ser sus potencias habituales), se encogió de hombros y dijo: “No sé dónde estamos en el orden jerárquico”.
“Parece que los cuatro mejores equipos siguen siendo los cuatro mejores equipos, pero no sé exactamente dónde estamos en este momento”.
George Russell, de Mercedes, segundo más rápido el viernes por delante del tercer clasificado, Lewis Hamilton, de Ferrari, seguía convencido de que Red Bull tenía una ventaja “bastante aterradora” sobre los demás, ya que Max Verstappen terminó quinto en la tabla de tiempos.
Red Bull, a su vez, sintió que Mercedes lucía impresionante cuando los juegos mentales previos a Melbourne comenzaron a hacer efecto.
