Martes 27 de enero de 2026 – 20:30 h. WIB
Jacarta – Tesla adoptó una vez más una política que atrajo la atención del público. Este fabricante estadounidense de automóviles eléctricos ha eliminado oficialmente la función Autosteer del paquete estándar del Tesla Model 3 y Model Y para nuevos compradores.
Lea también:
¡Mario Kart World recibe una actualización gratuita! Esta nueva característica hace que las carreras sean aún más emocionantes.
La medida cambia la experiencia de conducción que ha sido uno de los principales atractivos de los coches Tesla.
VIVA Automotive: coche eléctrico Tesla
Lea también:
Aunque es un modelo antiguo, Toyota se niega a “retirar” el Innova Reborn
Con este cambio, los compradores ya no se beneficiarán de la asistencia de dirección automática gratuita. Si desea aprovechar esta función, los usuarios deben suscribirse al servicio supervisado de conducción autónoma total (FSD), que ahora es la única forma de acceder a Autosteer.
¿Qué es el giro automático y por qué es importante?
Lea también:
Tres nuevos coches chinos vigilados en Indonesia
Autosteer es una función de asistencia a la conducción que permite que el coche mantenga automáticamente una posición en el centro del carril, especialmente cuando se circula por autopista. Esta característica anteriormente formaba parte del paquete básico de piloto automático, junto con el control de crucero consciente del tráfico que funciona para mantener una distancia segura con el vehículo de adelante.
Para muchos usuarios de Tesla, Autosteer es particularmente útil para viajes largos porque reduce la fatiga del conductor. Sin embargo, Tesla enfatizó que esta característica aún requiere una supervisión total por parte del conductor y no constituye un sistema de conducción completamente automático.
A partir de principios de 2026, Tesla ya no incluirá Autosteer como función incorporada en los modelos Model 3 y Model Y recién adquiridos en Norteamérica. En cambio, Tesla ha bloqueado la funcionalidad detrás de su servicio supervisado de conducción autónoma total (FSD).
Este servicio FSD se ofrece a través de:
La suscripción mensual cuesta alrededor de 99 dólares estadounidenses o alrededor de 1,6 millones de IDR.
En otras palabras, los compradores ahora tendrán que pagar más si quieren la experiencia de conducción semiautónoma que antes se consideraba el estándar de Tesla.
Aunque se eliminó Autosteer, Tesla todavía incluye el control de crucero sensible al tráfico como característica estándar. Esta función aún puede regular la velocidad y mantener una distancia segura, pero no controla la dirección de la dirección.
Esto significa que el coche aún puede ajustar automáticamente la velocidad, pero el conductor debe controlar completamente el volante sin ayuda del sistema.
Se sospecha fuertemente que la eliminación de Autosteer del paquete estándar es parte de la estrategia de Tesla para maximizar los ingresos por software de suscripción. En los últimos años, Tesla se ha centrado cada vez más en hacer de las funciones digitales su principal fuente de ingresos.
Página siguiente
Aparte de esto, también influirían los factores regulatorios y la supervisión gubernamental. Tesla se ha enfrentado anteriormente a un escrutinio sobre cómo la empresa comercializa su piloto automático y sus funciones de conducción totalmente autónoma, que se considera que provocan malentendidos sobre las capacidades de conducción automatizada.
