El rey Carlos y la reina Camilla fueron vistos hoy por primera vez en su nuevo auto deportivo eléctrico Lotus Eletre de £ 160,000.
El monarca de 77 años y Camilla fueron conducidos en el motor Royal Claret esta mañana para el servicio religioso dominical en Sandringham.
Un radiante Carlos, que hizo un pedido para el automóvil ecológico el año pasado, bromeó ante los fanáticos reales reunidos afuera de la Iglesia de San Pedro diciendo que el Lotus era “silencioso pero mortal”.
Se cree que el rey utilizó el Lotus de 164 mph como medio de transporte en su finca Royal Sandringham.
El Lotus Eletre es un “hiper-SUV” totalmente eléctrico que combina el rendimiento de un superdeportivo con credenciales ecológicas.
Ofrece una autonomía de 450 kilómetros con una sola batería, puede pasar de 0 a 100 km/h en sólo 2,95 segundos y se fabrica en Hethel, Norfolk, a sólo unos kilómetros de Sandringham.
Antes de adquirir el coche, la familia real le había prestado un Lotus. Se produce después de que el rey anunciara el año pasado que había instalado puntos de carga eléctrica en sus residencias reales y había comprado dos nuevos BMW eléctricos.
Anteriormente utilizó el primer automóvil totalmente eléctrico de la familia real, un EV400 HSE Jaguar I-Pace, que se entregó en 2018, pero el automóvil se vendió en una subasta el año pasado.
El rey Carlos y la reina Camilla fueron vistos hoy por primera vez en su nuevo auto deportivo eléctrico Lotus Eletre de £ 160,000.
El monarca de 77 años y Camilla fueron conducidos en el motor Royal Claret para el servicio religioso dominical en Sandringham esta mañana.
La última incorporación al garaje de Su Majestad fue aclamada por activistas medioambientales en mayo pasado como un poderoso símbolo del apoyo real a los vehículos eléctricos, especialmente cuando la industria automovilística británica lidia con estrictos mandatos gubernamentales para pasar a ser eléctricos o enfrentar fuertes multas.
El gusto del rey por los automóviles se extiende mucho más allá de la era eléctrica moderna.
Es conocido desde hace mucho tiempo por su amor por la ingeniería británica clásica, incluida la posesión de un Aston Martin V8 Vantage Volante de 1987, obsequiado por el Emir de Bahréin. Fue subastado con fines benéficos en 1995.
Un Aston Martin DB6 MkII Volante sigue siendo parte de la Flota Real, un regalo de cumpleaños número 21 de su madre, la difunta reina Isabel II.
En 2008, se transformó para funcionar con bioetanol, elaborado a partir de “vino y queso”, bromeó una vez el rey. En realidad, son residuos vegetales fermentados.
Y el rey obviamente también siente afecto por los clásicos Rolls-Royce Phantom, y se dice que al menos tres de ellos se mantuvieron en los establos reales.
Todas pintadas de Royal Claret, estas bestias con motor V8 incluyen una limusina Phantom V de 1961, anteriormente un automóvil estatal, y un modelo landaulet de 1962 heredado de la Reina Madre, que cuenta con un techo trasero retráctil para que el público pueda vislumbrar mejor al rey.
Existe una delgada línea entre la pasión personal y el deber oficial.
Un radiante Carlos, que hizo un pedido para el automóvil ecológico el año pasado, bromeó ante los fanáticos reales reunidos afuera de la Iglesia de San Pedro diciendo que el Lotus era “silencioso pero mortal”.
El rey Carlos III y la arzobispo electa de Canterbury, Dame Sarah Mullally, asisten a Mattins en la iglesia de San Pedro el 25 de enero de 2026.
Se cree que el rey utilizó el Lotus de 164 mph como medio de transporte en su finca Royal Sandringham.
Los vehículos reales utilizados en negocios estatales siguen sin matrícula, mientras que los motores privados, como la creciente flota ecológica del rey, llevan registros DVLA.
Los aficionados señalan que la decisión de comprar el coche ecológico está en consonancia con la filosofía medioambiental de larga data del rey Carlos.
En el verano de 2024, el Guardián del Tesoro Privado, Sir Michael Stevens, reveló que incluso los Bentley del Estado pronto se adaptarían para funcionar con biocombustibles, en espera de las discusiones sobre un futuro totalmente eléctrico para la Flota Real.
Lotus, la histórica marca británica detrás del último motor del Rey, ahora pertenece en un 51% al gigante chino Geely, que también controla Volvo y los fabricantes de los icónicos taxis negros de Londres.
