Hay un exceso de empleos manuales con salarios de seis cifras en Estados Unidos, pero la fuerza laboral del país no está equipada para cubrir esos puestos.
Durante la Segunda Guerra Mundial, los estadounidenses se apresuraron a unirse al equipo Ford para fabricar automóviles para el frente, pero hoy la empresa lucha por encontrar trabajadores calificados, incluso con la promesa de un salario de seis cifras.
El director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que hay 5.000 empleos mecánicos que podrían pagar a los trabajadores hasta 120.000 dólares, casi el doble del salario promedio en Estados Unidos.
Sin embargo, tuvo dificultades para cubrir estos puestos, ya que Estados Unidos sufre una escasez de trabajadores calificados en trabajos manuales.
“Estamos en problemas en nuestro país”, advirtió Farley. “No hablamos lo suficiente de ello. Tenemos más de un millón de puestos vacantes en empleos críticos, servicios de emergencia, camiones, trabajadores de fábricas, plomeros, electricistas y comerciantes. Esto es algo muy serio.
Dijo que los concesionarios de todo el país tenían una “bahía con ascensor y herramientas y nadie que trabajara en ella”.
Parte del problema es el tiempo que lleva ganar salarios de seis cifras en la industria, que a menudo realiza trabajos por encargo, lo que significa que para ganar un salario alto uno tendría que trabajar rápidamente para completar más tareas.
Otro obstáculo es el tiempo que lleva aprender el oficio: cinco años.
En noviembre, el director ejecutivo de Ford, Jim Farley, dijo que había 5.000 empleos mecánicos que podrían pagar a los trabajadores hasta 120.000 dólares, casi el doble del salario promedio en Estados Unidos.
Ted Hummel, de 39 años, de Ohio, es un maestro técnico en transmisiones que gana 160.000 dólares al año después de más de una década en la industria.
Pero aquellos que se mantienen firmes, como Ted Hummel, de 39 años, de Ohio, pueden obtener ganancias increíblemente buenas, como los 160.000 dólares de Hummel.
Hummel, un maestro técnico especializado en transmisiones, tardó aproximadamente una década en cruzar la marca de los 100.000 dólares.
“En aquel entonces todavía hacían publicidad, se podían ganar seis cifras”, dijo Hummel, que tiene un título asociado en tecnología automotriz, al Diario de Wall Street (WSJ).
Comenzó a trabajar para Klaben Ford Lincoln en Kent, cerca de Cleveland, en agosto de 2012. No fue hasta 2022 que ganó más de 100.000 dólares, le dijo al WSJ.
“Mientras lo hacía, pensé: ‘Esto no está sucediendo’. “Me llevó mucho tiempo.
El centro de empleo de Ford contrata trabajadores calificados por alrededor de 42.000 dólares al año, según listados vistos por el Daily Mail.
Para un mecánico de automóviles en el sudeste de Michigan, la tarifa inicial es de $43,260, con un aumento después de tres meses consecutivos de empleo.
El puesto también requiere ocho años de experiencia o aprendizaje, pero no requiere un título universitario.
Aparte del tiempo que lleva dominar las habilidades necesarias para convertirse en un mecánico bien remunerado, también es un mercado caro porque los técnicos suelen tener que proporcionar sus propias herramientas.
Un mecánico de camiones industriales comienza en $44,435 y cobra lo mismo que un mecánico de automóviles.
Hummel, padre de dos hijos y que ostenta el estatus más alto posible en su puesto, es uno de los pocos en Estados Unidos que puede manejar la bestia que es la transmisión de un automóvil, una máquina de 300 libras que pone potencia a las ruedas.
Rara vez se queda sin trabajo porque sus habilidades son necesarias, hasta el punto de que su jefe le dijo al WSJ que desearía poder clonarlo. Y Hummel, que trabaja a precio fijo, domina sus conocimientos y puede intervenir rápidamente para reparar la transmisión.
Sin embargo, este no era el caso cuando empezó a trabajar. En sus años de principiante, le llevaba hasta 20 horas reparar una sola transmisión porque a menudo tenía que consultar el manual de Ford para asegurarse de que estaba siguiendo los pasos correctamente, le dijo al WSJ.
A diferencia de Hummel, que encontró una manera de superar la marca de las seis cifras, muchos mecánicos no lo logran y muchos se dan por vencidos mucho antes de alcanzar el umbral de riqueza.
Aparte del tiempo necesario para dominar las habilidades, también es un mercado caro, ya que los técnicos suelen tener que proporcionar sus propias herramientas.
Una llave dinamométrica especializada que posee Hummel cuesta 800 dólares. Ford le pide que le dé la herramienta, le dijo al WSJ.
Este trabajo también afecta el cuerpo, lo que podría dejar a los trabajadores fuera de la bahía durante meses mientras se curan, lo que afectaría significativamente sus ingresos.
Farley dijo que Ford está teniendo problemas para cubrir puestos de mecánicos porque Estados Unidos sufre una escasez de personas calificadas en trabajo manual.
A diferencia del resto del mercado laboral, que está viendo despidos en masa de trabajadores administrativos, los empleos manuales abundan para quienes los desean.
Se estima que se crearán 345.000 nuevos puestos de trabajo en ventas antes de 2028, según Forbes.
Pero por cada cinco personas que abandonan un oficio especializado, sólo dos las reemplazan, dice la revista, lo que deja un millón de puestos de trabajo sin cubrir.
Según la revista, debido a la falta de habilidades (a medida que más estadounidenses obtengan títulos universitarios), habrá 2,1 millones de puestos de trabajo vacantes en el sector manufacturero para 2030.
