Reúnanse y miren nuestra bola de cristal; así es, hemos sido un poco Nostradamus en el nuevo año y hemos tratado de descubrir qué nos espera este año.
Creo que te decepcionarías un poco al abrir tu galleta de la fortuna y decir “tal vez las bicicletas sean más asequibles”, pero bueno, eso es lo que obtienes en nuestro restaurante. Sólo sepan que no podemos ser responsables si estas predicciones no se hacen realidad…
Pogacar ganará Roubaix – Tom Davidson, editor senior de noticias y artículos
El pasado mes de abril, sobre el césped artificial del Vélodrome Roubaix, se tenía la sensación de que los aficionados al ciclismo se estaban viendo privados de una final sin precedentes. Dentro de 40 kilómetros, Tadej Pogačar calculó mal una curva en un sector asfaltado y cayó al suelo al costado de la carretera. El tiempo que le llevó cambiar de moto y volver a montar le costó la oportunidad de enfrentarse a Mathieu van der Poel, el eventual ganador. ¿Quién sabe qué pudo haber pasado?
Como sabemos quienes vemos mucho las carreras de motos, Pogačar es un ciclista que rara vez comete errores; Sólo me vienen a la mente sus caídas en Roubaix y Strade Bianche este año, y aun así ganó esta última. No lo veo cometiendo un error la próxima primavera.
Roubaix es una carrera que está tan decidido a ganar que pasó su temporada baja en el norte de Francia probando los adoquines. ¿Cómo creo que lo hará? Lo mismo que hace siempre: alejándose de todos los que estén a su alcance. El último campeón del Tour que ganó Roubaix fue Bernard Hinault en 1981 (Pauline Ferrand-Prévot no había ganado el Tour cuando ganó Roubaix). Cuarenta y cinco años después, creo que esta estadística se restablecerá.
Demi Vollering ganará el Tour y volverá a su mejor nivel – Adam Becket, editor en jefe
Vollering tuvo un gran 2025 con su nuevo equipo, FDJ-SUEZ, y la apoyo a ella y a ellos para lograr aún más en 2026. Ella es la corredora que ganó el triplete de las Ardenas en 2023, y seguramente tiene un Tour de Flandes en ella, y la ruta del Giro de Italia femenino también le conviene. Creo que podría tener una triple especial de Vuelta Femenina, Giro y Tour bajo la manga…
Phat Tires – Hannah Bussey, editora técnica
El tamaño de los neumáticos de las bicicletas de gravel se ha convertido últimamente en un tema candente entre el equipo técnico. Estamos observando que la comunidad ciclista, en general, siente más curiosidad por las motos de cross Frankenstein que incorporan barras rebajadas, suspensión delantera y tijas telescópicas, y nos preguntamos si realmente hay espacio para ellas en un mercado de bicicletas que ya está bastante concurrido.
Agregar opciones de neumáticos de 50 mm (para bicicletas que puedan transportarlos) a la mezcla desafió aún más a los detractores, y muchos respondieron que “simplemente consiga una bicicleta de montaña rígida”. Pero dado que cada innovación en bicicletas ha recibido el mismo “¿cuál es el punto?” En respuesta, esto podría ser una señal de que se trata de una tendencia que continuará hasta 2026.
Colores vibrantes: Aaron Borrill, editor técnico
Colores más atrevidos. Hubo un tiempo en el que la pintura discreta y sigilosa era de rigor, pero mi predicción para 2026 es el aumento de colores y gráficos más atrevidos. Si bien hemos visto algunas marcas intentar esto en 2025, anticipo que habrá más bicicletas equipadas con gráficos y colores más salvajes disponibles en el nuevo año.
Más grava y más bicicletas: James Shrubsall, editor senior de noticias y artículos
Cambios tecnológicos – Andy Carr, editor técnico
Las bombas electrónicas serán menos cuadradas. Los neumáticos se volverán más verdes y marrones. El retroceso del sillín y la longitud de la potencia volverán a estar en la agenda de gestión del rendimiento. Y lamentamos la pérdida de radios de acero en el ciclismo de alto rendimiento. Demonios, incluso podría dejar de hablar de eso.
El regreso del ciclismo asequible y alguien que vence a Tadej – Matt Ischt-Barnard, editor técnico y de comercio electrónico
Todos los ingredientes están ahí para saber más. Ciclismo asequible: Los cuadros de aleación y acero están en auge, los grupos más asequibles como Microshift están en aumento, la crisis del costo de vida y los aranceles están pasando factura y los fabricantes chinos de bicicletas se están incorporando a la corriente principal. Espero sinceramente que el ciclismo asequible vuelva a estar en el horizonte.
De todos modos, solo por diversión, para contrarrestar a James: 26 es el año en que alguien descubre cómo vencer a Tadej, no sé quién, pero alguien.
