Jueves, 18 de diciembre de 2025 – 16:51 WIB
Jacarta – Hablando de mantenimiento de automóviles, muchos propietarios de vehículos todavía consideran que el mantenimiento y las puestas a punto son lo mismo. De hecho, ambos tienen diferentes objetivos, alcance de trabajo y plazos de implementación, aunque ambos son importantes para mantener el estado del coche.
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Citado por VIVA Otomotif en la página de Daihatsu Indonesia el jueves 18 de diciembre de 2025, el mantenimiento del automóvil puede considerarse un mantenimiento de rutina integral y programado. El mantenimiento, que normalmente se realiza cada 10,000 millas, incluye revisar el motor, el sistema eléctrico, los frenos, la suspensión, los cambios de aceite y revisar otros componentes de soporte.
Mientras tanto, el tuning se centra más en restaurar el rendimiento del motor que está empezando a decaer. Este proceso se suele realizar cuando el coche parece menos potente, el consumo de combustible disminuye o el sonido del motor ya no es tan suave como antes.
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Durante el proceso de puesta a punto, las bujías son uno de los componentes que se revisan y reemplazan con más frecuencia. Este componente juega un papel importante en la combustión, por lo que unas bujías desgastadas o sucias pueden hacer que el motor se debilite y disminuya su eficiencia.
Ilustración de la puesta a punto del motor de un automóvil.
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El filtro de aire también es una preocupación importante porque afecta la calidad del aire que ingresa a la cámara de combustión. Si el filtro aún está en buenas condiciones, simplemente límpielo, pero si está dañado o demasiado sucio, reemplazarlo es la mejor solución.
Aunque es sinónimo de mantenimiento periódico, el cambio de aceite del motor también suele realizarse durante las puestas a punto. El aceite cuya calidad ha disminuido puede aumentar la fricción entre los componentes y hacer que el rendimiento del motor no sea óptimo.
Aparte de esto, también se verifica el estado de la batería para garantizar la estabilidad del suministro de energía. El voltaje ideal de la batería es de alrededor de 12 voltios cuando el motor está apagado y alrededor de 14 voltios cuando el motor está funcionando, por lo que una batería débil debe reemplazarse inmediatamente.
La diferencia fundamental entre servicio y puesta a punto es el alcance del trabajo. El mantenimiento es preventivo e integral, mientras que las puestas a punto son correctivas y se centran principalmente en los componentes del motor para restaurar el rendimiento del vehículo.
Si el coche rara vez se afina, el rendimiento disminuirá de forma lenta pero segura. El impacto no es sólo la baja potencia y el consumo innecesario de combustible, sino también el riesgo de dañar otros componentes, lo que provocará mayores costes en el futuro.
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VIVA.co.id
15 de diciembre de 2025
