Tesla ordenó a sus proveedores que abandonaran las piezas fabricadas en China en sus automóviles fabricados en Estados Unidos, meses después de que los aranceles de la era Trump desencadenaran una guerra comercial global.
El fabricante de vehículos eléctricos reveló que ha pedido a sus proveedores que eliminen los materiales fabricados en China de los automóviles ensamblados en Estados Unidos, con planes de cambiar completamente a piezas no chinas dentro de dos años, dijeron en exclusiva fuentes familiarizadas con el asunto. Diario de Wall Street.
A raíz de la pandemia de Covid-19, la empresa de Elon Musk buscó cortar lazos con China para la producción de componentes e instó a sus proveedores a fabricar piezas en otros lugares, incluidos México y el Sudeste Asiático.
Un ejecutivo con sede en China informó a principios de este año que la fábrica de Tesla en Shanghai tenía alrededor de 400 proveedores chinos, más de 60 de los cuales contribuyen a la producción global de la compañía, según el WSJ.
Si bien el tamaño de China, los bajos costos y la debilidad de la moneda abaratan muchos componentes, las fuentes dijeron al medio que el conflicto comercial ha complicado la estrategia de precios de Tesla.
La imprevisibilidad proviene de los agresivos aranceles impuestos por el presidente Donald Trump en abril (alrededor del 10 por ciento a productos de casi todos los países del mundo), y las importaciones chinas se vieron particularmente afectadas, con un 57 por ciento.
La medida pretendía ejercer presión sobre la economía china, pero no logró causar daños significativos.
Tesla reveló que ha pedido a sus proveedores que eliminen los materiales fabricados en China de los automóviles ensamblados en Estados Unidos, con planes de cambiar por completo a piezas no chinas dentro de dos años.
Luego de la pandemia de Covid-19, la empresa de Elon Musk buscó cortar lazos con China para la producción de componentes e instó a sus proveedores a fabricar piezas en México y el Sudeste Asiático.
La medida de Tesla se aceleró después de los agresivos aranceles de Trump en abril (alrededor del 10 por ciento sobre productos de casi todos los países del mundo), y las importaciones chinas se vieron particularmente afectadas, con un 57 por ciento.
Las empresas tecnológicas chinas compensaron rápidamente la disminución de sus exportaciones a Estados Unidos aumentando los envíos a docenas de otros países a “una velocidad impresionante”, según un informe. Análisis del New York Times.
Cuando Trump y Beijing promulgaron aranceles equivalentes entre el tercer trimestre de 2024 y 2025, las exportaciones chinas a Estados Unidos cayeron unos 38 mil millones de dólares.
Mientras tanto, China ha aumentado significativamente sus exportaciones a otros países, añadiendo 12.000 millones de dólares a Hong Kong, 11.000 millones de dólares a Vietnam, 5.000 millones de dólares a Tailandia y 15.000 millones de dólares a la Unión Europea.
Los fabricantes de automóviles fueron tomados con la guardia baja en la primavera cuando China limitó las exportaciones de algunas tierras raras e imanes críticos para la fabricación de automóviles.
China, que produce más del 90% de las tierras raras procesadas del mundo (desde teléfonos inteligentes hasta equipos militares), está aumentando rápidamente su presencia comercial en África, como informó el New York Times.
La capital china también ha intensificado las exportaciones de vehículos eléctricos, baterías, equipos siderúrgicos y paneles solares a África, América del Sur y Asia.
“No debería sorprenderles que China sea capaz de encontrar mercados fuera de las economías avanzadas”, dijo al periódico Mary Lovely, investigadora principal del Instituto Peterson de Economía Internacional.
La prohibición impuesta por China a las exportaciones de semiconductores de la empresa holandesa Nexperia, utilizados en la electrónica y la iluminación de los automóviles, también ha provocado que los fabricantes de automóviles se peleen por los chips, según el WSJ.
Cuando Trump y Beijing adoptaron aranceles equivalentes entre el tercer trimestre de 2024 y 2025, las exportaciones chinas a Estados Unidos cayeron unos 38 mil millones de dólares.
Los fabricantes de automóviles fueron tomados con la guardia baja en la primavera cuando China limitó las exportaciones de algunas tierras raras e imanes críticos para la fabricación de automóviles.
China ha aumentado significativamente sus exportaciones a otros países, añadiendo 12 mil millones de dólares a Hong Kong, 11 mil millones de dólares a Vietnam, 5 mil millones de dólares a Tailandia y 15 mil millones de dólares a la Unión Europea (foto: Presidente chino Xi Jinping)
El mes pasado, en su primera reunión cara a cara en seis años (en la foto), Trump llegó a un acuerdo con el presidente chino Xi Jinping y redujo la factura arancelaria de China en un 10%.
La mayoría de los chips de Nexperia se fabrican en toda Europa, pero el procesamiento final y el embalaje se realizan en China antes de exportarse a todo el mundo.
Anteriormente, la empresa era propiedad de una empresa matriz china que figuraba en la lista negra comercial de Estados Unidos. Aunque el gobierno holandés ha recuperado el control, China ha bloqueado las exportaciones de chips porque controla si los productos salen o no del país.
Como resultado, los fabricantes de automóviles de todo el mundo, que dependen de estos chips para la electrónica y la iluminación de los vehículos, se han enfrentado a una escasez.
El mes pasado, en su primera reunión cara a cara en seis años, Trump llegó a un acuerdo con el presidente chino Xi Jinping, tras el cual Beijing permitió que algunos chips Nexperia llegaran a clientes extranjeros.
Trump dijo a los periodistas en el Air Force One después de la histórica sesión del 29 de octubre que redujo los aranceles de China en un 10 por ciento porque creía que su líder trabajaría para evitar el flujo de drogas mortales hacia Estados Unidos.
Beijing acordó además mantener sus compras de soja, proporcionar acceso temporal durante un año a tierras raras y asumir un compromiso no especificado para combatir el tráfico de fentanilo.
Daily Mail se ha puesto en contacto con Tesla para solicitar comentarios.
