La mayoría de los participantes solo por invitación para el Life Time Grand Prix 2026 se confirmaron el 11 de noviembre, aliviando a muchos de los 44 atletas. Todavía había seis lugares en juego por selecciones comodines después de Unbound Gravel 200, con algunos sospechosos habituales de temporadas de Grandes Premios anteriores ahora en el exterior mirando hacia adentro.
Una ausencia notable de la lista fue Emily Newsom, con sede en Texas. Ella reaccionó en Instagram el día después del anuncio de Life Time de que no regresaría, escribiendo: “Esta caída ha sido una de las más duras de mi carrera y eso dice mucho porque tuve algunos problemas. Ayer fue una fuerte patada en el riñón que me hizo no ser aceptada en el Grand Prix de Life Time”.
Newsom fue un pilar de la campo solo por invitación durante las primeras tres temporadas, terminando quinto en la general en 2022, el primer año de la serie. No recibió una invitación anticipada para 2025, ya que tuvo que pasar por un proceso de selección de comodines, lo que la dejó al margen de la serie cuando se estrelló en Unbound Gravel 200.
Aunque dijo que confiaba en que su solicitud sería aceptada esta vez, Newson reflexionó que era simplemente parte del negocio del deporte y que volvería a asumir el comodín como un desafío. Fue una doble noticia para ella, ya que hace dos meses se enteró de que tampoco recibiría un nuevo contrato para competir con PAS Racing.
“Definitivamente fue una decepción, pero es una gran parte de ser un ciclista profesional”, dijo. noticias de ciclismo Miércoles sobre las noticias de Life Time. “Sí, buscaré conseguir el comodín. Aparte de pagar las entradas de Sea Otter y Unbound, creo que el comodín es el camino a seguir. Si las cosas van bien, estás dentro, si no, bueno, los dos resultados potencialmente malos afectarían a toda la serie, ¡así que prefiero no hacerlo entonces!
“Pas Racing no me volvió a contratar. Sentí que no me basaba en rumores dentro del equipo. Lo veo como algo positivo ya que ahora puedo diseñar mi propio kit y contar con mis patrocinadores, algo que no he podido hacer con los kits de Pas, excepto con la marca de motocicletas.
“Me encanta correr aquí en los Estados Unidos y eso es a lo que me apegaré. Que los demás crean en mí o no no determinará mi desempeño. Sé lo que tengo para dar, sé lo que se necesitará para llegar al final del camino y, caramba, lo voy a hacer”.
En el otro lado del espectro, su compañero de equipo en PAS Racing de esta temporada, Morgan Aguirre, fue aceptado en la serie por primera vez. Después de algunos años de carreras de ruta con Fount Cycling Guild, se mudó de Seattle, Washington, a España hace tres años y encontró el éxito en las carreras de grava, ganando The Hills y Monaco Gravel Race y obteniendo un tercer lugar general en la Gravel Earth Series por segunda temporada.
“Estoy muy emocionado por esto. Honestamente puedo decir que tengo ganas de escuchar sobre solicitudes universitarias, estaba muy nervioso”, dijo Morgan Aguirre. noticias de ciclismo para ganar una de las 22 invitaciones al Gran Premio de esta semana.
“Ser aceptado en el Life Time Grand Prix se siente como un ‘regreso a casa’, después de comenzar a competir en tierra en Europa. Estoy muy emocionado de poder competir contra los mejores en los Estados Unidos. El Life Time Grand Prix ha sido un objetivo desde que comencé a competir, pero el momento nunca me pareció adecuado y nunca me sentí listo. Es una serie que requiere un compromiso del 110% y estoy más que emocionado de estar en un lugar donde puedo darlo exactamente.
ella dijo noticias de ciclismo En octubre, su objetivo era competir en el Life Time Grand Prix, ya que le daría la oportunidad de regresar a Estados Unidos. Solo ha competido en tres bloques de carreras en los Estados Unidos durante las últimas dos temporadas, el año pasado quedó cuarta en Oregon Trail Gravel y CORE4, además de 13ª en Lauf Gravel Worlds, que contó para puntos en el GES.
“Es como volver a casa”, dice. “Es extraño que haya comenzado mi carrera ciclista (de gravel) en Europa. Ahora creo que es el momento de volver y competir contra los estadounidenses. Este (LTGP) requiere su total compromiso”.
Dijo que seguirá viajando entre Europa y Estados Unidos, pero que podría vivir con su familia en Park City, Utah, para entrenar en altitud y pasar más tiempo en Estados Unidos para los seis eventos de Life Time, así como para las carreras que le gustaría probar, como The Growler y The Mid South.
Al igual que Newsom, Dylan Johnson no recibió una invitación para regresar al programa, por lo que se concentrará en “abrirse camino el próximo año”. El corredor con sede en Carolina del Norte ha estado en la serie desde el lanzamiento de 2022, pero no continuará con la racha.
“Después de cuatro años en Life Time Grand Prix, esta vez no lo logré, y eso es algo bueno”, escribió Johnson en Instagram.
“Estamos hablando de un deporte profesional y no me deben nada. El LTGP participó en un proceso de selección basado en el mérito, que es exactamente lo que deberían estar haciendo. Mis resultados no fueron lo suficientemente buenos, y es tan simple como eso. No creo que me hubiera sentido bien al tener un asiento de lástima de todos modos, especialmente si eso significara tomar el lugar de un corredor más merecedor.
“Si tuviera que regresar, entonces podría demostrarlo clasificándome para el próximo año. ¿Eso significa que me siento bien? Claro que no. Estoy devastado por cómo fue este año”.
Su año incluyó una oportunidad perdida de actuar en Unbound Gravel debido a la curación de una fractura de tibia, sufrida cuando un camión de deriva lo golpeó durante la práctica. Su compatriota Payson McElveen sufrió una fractura de cadera anteriormente en el Sea Otter Classic y también se perdió el Unbound. Sin embargo, los resultados importaron, ya que McElveen terminó 11º en la serie y Johnson terminó 19º, y McElveen recibió una codiciada invitación.
La temporada pasada, Life Time introdujo el sistema de entrada comodín, basado en los resultados de las rondas iniciales en Sea Otter Classic Gravel y Unbound Gravel 200. Dos de los siete participantes regresarán en 2026: Cameron Jones y Andrew L’Esperance.
Jones, quien hizo múltiples viajes desde Nueva Zelanda para conseguir la victoria en el Unbound Gravel 200 y luego en el campeonato general del Gran Premio, obtuvo la clasificación automática para la serie 2026. Una vez que L’Espérance encontró el camino de regreso a un cuarto Gran Premio con un comodín, el canadiense terminó séptimo en la general, su segundo top 10 en cuatro años.
La batalla por el comodín comenzará nuevamente para Newsom, Johnson y más el 16 de abril en el Sea Otter Classic Gravel en Monterey, California.
