Miércoles 12 de noviembre de 2025 – 18:30 h. WIB
Jacarta – En un contexto de bajas ventas de coches nuevos, los vehículos electrificados (xEV) constituyen el único bolsillo de crecimiento en el mercado del automóvil.
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Los datos de LPEM FEB UI presentados durante una discusión en los medios con PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia y en presencia de VIVA Otomotif muestran que las ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) en Indonesia continúan aumentando con fuerza, especialmente gracias a los incentivos fiscales que son más rentables que los vehículos convencionales (ICE) e híbridos (HEV).
Estructura fiscal en Indonesia
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En Indonesia, los automóviles convencionales (ICE) todavía están sujetos a impuestos bastante altos, cuyo costo total alcanza alrededor del 42% del precio de venta. Los componentes del impuesto incluyen el impuesto sobre vehículos de motor (PKB) del 12,5%, el impuesto al valor añadido (IVA) del 12% y el impuesto sobre las ventas de artículos de lujo (PPnBM) del 15%.
Para los automóviles híbridos (HEV), el impuesto total se reduce a alrededor del 32%, mientras que los vehículos eléctricos puros (BEV) (CKD) ensamblados localmente están gravados a solo alrededor del 2%. Sin embargo, los BEV (CBU) importados todavía enfrentan impuestos de hasta el 12%.
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Esto significa que existe una brecha fiscal bastante grande entre los automóviles que funcionan con combustibles fósiles y los eléctricos, que son el principal impulsor del crecimiento del mercado de BEV en Indonesia.
Estructura fiscal en Tailandia
Tailandia también está implementando incentivos para los vehículos eléctricos, pero con diferencias significativas en la estructura fiscal. En Tailandia, los automóviles convencionales están sujetos a un impuesto total de aproximadamente el 32%, compuesto por un 7% de PKB y un 24% de impuesto al consumo (impuesto especial). Para los vehículos híbridos, la carga fiscal se reduce a alrededor del 20%, mientras que para los BEV locales es sólo de alrededor del 10%.
Entonces, Tailandia tiene una diferencia fiscal menor entre ICE y BEV que Indonesia. Esto explica por qué el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos en Indonesia ha sido relativamente más rápido en los últimos dos años.
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VIVA.co.id
12 de noviembre de 2025
