Fue el sueño de Lando Norris en la primera parte de su interrogatorio en Interlagos: victoria al sprint, lograda desde la pole, y su rival más cercano por el título, Oscar Piastri, dentro y fuera de la pared.
Esto amplió la ventaja de Norris en el campeonato mundial de un punto a nueve antes de la clasificación más tarde ese día para el evento principal del domingo.
¿Un resultado de sprint decisivo para el título? Esperemos hasta que termine el Gran Premio de mañana antes de sacar esa dura conclusión, pero fue un gran impulso para Norris, sobre todo porque su otro rival por el título, Max Verstappen, terminó cuarto, a 40 puntos de la cima con 108 restantes.
La pista de Interlagos estaba grasosa por la lluvia nocturna. La tormenta había estallado pero había dejado huellas en el suelo. Seis vueltas después de 24 vueltas, quedaban manchas de humedad, y fue entonces cuando Piastri se sorprendió cuando Norris se adelantó.
Al salir de Senna Essses, la rueda izquierda del McLaren de Piastri tomó demasiada curva en la curva tres y lo hizo patinar a través de la pista y chocar contra la barrera de la marca Aramco.
Escapó físicamente ileso pero brutalmente magullado durante su menguante carrera por el título. El australiano, que aventajaba a Norris por 34 puntos a finales de agosto, se subió a la parte trasera del coche médico rojo para regresar al garaje, mientras sus mecánicos tenían trabajo correctivo que hacer para enviarlo a la clasificación más tarde. Debería estar bien; no parecía haber sufrido daños graves.
La victoria de Lando Norris en la carrera sprint aumentó su ventaja en el campeonato a nueve puntos
Su rival Oscar Piastri se retiró de la carrera tras chocar contra la barrera después de sólo seis vueltas.
Un decepcionado Piastri tuvo que luchar para subir a la parte trasera de un coche médico después del golpe a sus esperanzas de título.
Su psique después de semanas de palizas es otra historia. Es difícil verle ganando desde aquí, pero quedan tres pruebas, en Las Vegas, Qatar (más una carrera al sprint) y Abu Dabi.
La carrera fue suspendida con bandera roja debido a los restos del auto de Piastri y los de Nico Hulkenberg de Sauber (quien pudo continuar después de regresar cojeando al garaje) y Franco Colapinto de Alpine, quien se deslizó en caídas cercanas a la línea en la misma curva 3, todos con segundos de diferencia. Afortunadamente, no rebotaron cerca de la pared. El impacto de Colapinto fue el más fuerte.
La multitud aplaudió ruidosamente, al estilo brasileño, mientras disfrutaba del drama.
En cuanto a Norris, su salida inteligente le dio aire limpio, sin chorros de otros en su visor, y tenía el control antes de que los choques causaran un retraso de 24 minutos en el proceso.
Los collywobbles que a veces debilitaban al británico están prohibidos por el momento. Evitó otra prueba muy difícil porque cuando se reanudó la carrera fue, ridículamente, inexplicablemente, con una salida rodante en lugar de una salida parada.
La pista se estaba secando, más seca que al principio, por lo que fue un exceso de precaución por parte de los funcionarios de la FIA. Son los mejores conductores del mundo. No hay necesidad de mimarlos. Déjalos correr.
No es que un buen comienzo estuviera exento de desafíos y un Norris poco vigilante podría haber sido rezagado por Kimi Antonelli de Mercedes, quien comenzó segundo, se mantuvo segundo y terminó segundo. George Russell terminó tercero en el otro Silver Arrow.
Verstappen no disfrutó de su experiencia en Interlagos, donde tuvo el viaje de su vida en mojado el año pasado. No se siente cómodo con su Red Bull.
Max Verstappen tuvo problemas en Brasil y todavía luce incómodo en su auto Red Bull
“El coche baila por todos lados”, se quejó. ‘Horrible. No puedo seguir.
Su ingeniero de carrera, Gianpiero Lambiase, respondió: “Les daremos algunas recomendaciones en la primera curva, la pinta es pobre”.
“No, simplemente está mojado”, dijo Verstappen. “No tengo control, no es equilibrio.
Norris aguantó mientras Antonelli le sujetaba la cola, pero no entró en pánico cuando se levantó viento, como habían prometido los meteorólogos.
“Fue difícil”, dijo Norris. “Hacer que ganar sea un poco más gratificante cuando tienes que trabajar para lograrlo. Kimi no lo puso fácil. Tuve que esforzarme mucho y tuve algunos momentos difíciles. Fue difícil, pero eso es lo que se espera en Brasil. Tenemos trabajo que hacer antes de la clasificación.
El último gran drama del día vio al favorito brasileño Gabriel Bortoleto perder agarre en la recta de salida a 180 mph y girar hacia la pared y regresar a la pista. Fue un gran éxito para el simpático novato, pero entró en el coche de seguridad respirando aliviado.
