Un jurado de Miyamy descubrió que Tesla era parcialmente responsable de un vehículo autónomo en un vehículo autónomo que mató a una mujer e hirió mal a su novio en una compensación de $ 240 millones.
Tesla Model S y su novio Dillon Angulo, entonces 22 años, Naibbides Leon murió después de empujar con él en el 27 de 2019.
El conductor George McGie tomó un vistazo a las estrellas de la calle cerca de Key Largo, Florida, cuando fueron atropellados por el auto después de atrapar la carretera para llegar a su teléfono.
El jurado federal dijo que Tesla asumió una responsabilidad significativa porque su tecnología falló y que no toda la culpa podría imponerse a un conductor imprudente, incluso reconocido por alguien que estaba confundido por su teléfono celular antes de concentrarse en las estrellas por su teléfono celular.
La decisión se produjo cuando Kasturi quería explicar a los estadounidenses que sus autos mismos estaban lo suficientemente seguros como para conducir, ya que planeaba rodar el servicio de taxi sin conductor en varias ciudades en los próximos meses.
En las imágenes de la cámara frontal de Tesla, McGei apareció a aproximadamente 70 mph mientras las calles aceleraban por las calles, y McGe mostró un golpe de luz roja.
El automóvil pasó una señal de alto y se estrelló con varias marcas más de calles antes de golpear el automóvil de la pareja, que estaba estacionado a 40 pies de distancia en la tarjeta Sound Road por County Road 905.
Benavides Leone fue arrojado a 755 pies y murió en la escena, y Angulo resultó gravemente herido, dijo que el patrimonio de la mujer era un caso de muerte incorrecto presentado por Tesla.
Encontró un jurado de Miami de que Tesla fue parcialmente responsable del accidente de 2019 de un vehículo autónomo que mató a una mujer e hirió mal por dañar $ 240 millones al dañar a su novio.
Tesla Model S. He y su novio Dillon Angulo, luego Naibib Benavides Leon (ilustrado) murió después de la muerte en 2019 en el año 27 años.
La decisión ha realizado el caso de cuatro años no solo en su resultado, sino que incluso lo ha convertido en justicia.
Se han desestimado muchos casos similares contra Tesla y cuando no ha sucedido, la compañía resolvió un foco de juicio para evitarlo.
Miguel Custodio, abogado de un accidente automovilístico que no está involucrado en el caso de Tesla, dijo: “Abrirá la inundación”.
“Alentará a muchas personas a venir a los tribunales”.
El caso también incluyó acusaciones sorprendentes para la familia de Leone y su Angel de novio herido.
Afirmaron que el Tesla había ocultado o perdido la evidencia original con datos y videos grabados y videos de video unos segundos antes del accidente de Tesla.
Tesla dijo que cometió un error después de mostrar la evidencia y que realmente no pensó que estaba allí.
La hermana de Benavides, Neima Benavides, dijo: “Finalmente supimos que lo que sucedió esa noche fue que el auto era realmente defectuoso”. “Se logró la justicia”.
Este caso también incluyó acusaciones sorpresa para la familia de Leone y su novio herido Angulo (Chitrak Center)
Esta decisión se produce cuando Elon Kasturi (ilustrado) está tratando de convencer a los estadounidenses de que sus autos están más seguros de conducir porque está planeando lanzar servicios de taxi sin conductor en varias ciudades el próximo mes.
Tesla había criticado previamente que el hecho de que la compañía de automóviles había negado la lenta tos de información importante por parte de familiares de otras víctimas en el accidente de Tesla.
En este caso, los demandantes han demostrado que a pesar del rechazo repetido de Tesla, quien recluta a un especialista en datos forenses que lo cavan.
Tesla dijo en un comunicado: “El juicio de hoy es incorrecto” y solo funciona para amenazar el intento de toda la industria de desarrollar e implementar la tecnología de ahorro de vida de toda la industria “.
Dijeron que los demandantes del primer día, cuando el conductor se hizo cargo y reconoció las responsabilidades, culpando al automóvil y haciendo una historia.
Además del premio disciplinario de $ 200 millones, el jurado dijo que Tesla debe pagar $ 129 millones por un valor de $ 43 millones por daños compensatorios al accidente, lo que lleva el total de compañía que lleva a $ 243 millones.
“Este es un gran número que enviará ondas de choque a otros en la industria”, dijo el analista financiero Dan IV de Wedbush Security. “Este no es un buen día para Tesla”.
Tesla dice que se aplicará.
Incluso si falla, la agencia dice que el jurado terminará mucho menos que la decisión tomada por el acuerdo prejudicial, que limita tres veces el daño disciplinario que el daño compensatorio de Tesla.
El jurado federal dijo que Tesla asumió una responsabilidad significativa porque su tecnología falló y no se podía imponer toda la culpa a un conductor imprudente, incluso una persona confesó que había confundido a una joven pareja antes de mirar las estrellas por su teléfono celular.
Benavides Leone fue arrojado 755 pies y murió en la escena, y Angulo (ilustrado) resultó gravemente herido
Traducción: $ 172 millones, no $ 243 millones. Sin embargo, el demandante dijo que su contrato se basó en más de una de todas las pérdidas compensatorias, y el jurado con el jurado debía pagar a la compañía.
No está claro cuánto es el veredicto en el caso de Miami para alcanzar la reputación de Tesla por la protección del veredicto.
Tesla ha mejorado enormemente su tecnología desde el accidente en un camino oscuro y rural en Largo, Florida en 2019.
Sin embargo, con el argumento final del jueves, el tema de la confianza en la compañía generalmente se recaudó varias veces.
El principal abogado del demandante, Brett Shriber, dijo que la palabra piloto automático incluso usó la decisión de Tesla de que se acordó correr un gran riesgo para las personas y correr un gran riesgo para sus vidas porque el sistema ralentiza lentamente el carril del conductor, ralentiza los automóviles y otras tareas, y el vehículo se vuelve muy bajo.
Shriber dijo que otros automóviles usan términos como ‘Asistencia de controladores’ y ‘Kapilot’ para garantizar que los conductores no confíen demasiado en la tecnología.
“El tema de la palabra”, dijo Shrib. ‘Y si alguien está jugando rápido y pierde con palabras, está jugando rápido y pierde con información e información’ ‘
Shribar admitió que el conductor, George McGe, descuidó cuando empujó a la pareja a mirar a las estrellas a 622 millas de distancia antes de empujar la luz intermitente, una señal de alto y una Aterracción T.
El conductor George McGie (centro ilustrado) llamó la atención desde el camino para llegar a su teléfono, mientras tiraban de la pareja para mirar las estrellas en una calle cerca de Key Largo en Florida
Tesla ha pasado una señal de alto y se estrelló con algunas marcas más de calles antes de que golpee el auto de la pareja
Taho estaba tan estrictamente extendido que pudo convertir a Benavides en el bosque a unos 75 pies a través del aire donde se encontró su cuerpo más tarde.
También mantuvo al Angulo, que estaba sentado en la sala del tribunal el viernes con un pene y un cojín, sentado con huesos rotos y lesiones cerebrales.
Sin embargo, Shriba dijo que Tesla todavía tenía la culpa. Dijo que los pilotos de los conductores de Tesla comenzaron a mostrar signos de confusión y les permitió trabajar imprudentemente para ellos, como ejecutar el sistema en la pequeña calle que no fue diseñada para ellos.
McGie dijo en un momento de su testimonio: “Confío mucho en la tecnología”. “Creo que si el automóvil ve algo frente a él, proporcionará una advertencia y aplicará los frenos”.
El abogado defensor principal en el caso de Miami, Joel Smith, dijo que Tesla había advertido a los conductores que debían vigilar el camino y mantener sus manos en el volante, a pesar de que McGg decidió no hacerlo al buscar un teléfono celular de caída, agregando peligro a un ritmo rápido.
McGie había cruzado la misma intersección 30 o 40 veces antes y se estrelló en cualquiera de los viajes, Smith dijo que la razón se alivió solo una cosa: “Porque dejó caer su teléfono celular”.
La industria automotriz está observando el caso de cerca porque a pesar del reconocimiento del comportamiento imprudente del conductor, la búsqueda de la responsabilidad de Tesla creará un riesgo legal importante para cada organización a medida que desarrollen automóviles que se manejan cada vez más.
